China hat die Ausfuhrkontrollen für einige Kategorien von Graphit verschärft, um "die nationale Sicherheit und Interessen zu schützen". Graphit ist ein wesentlicher Bestandteil von EV-Batterieteilen, so dass die Maßnahme laut Branchenanalysten Auswirkungen auf die EV- und Batterieindustrie haben wird.

Einige Arten von Graphit, die als hochsensibel gelten, werden ab dem 1. Dezember den Ausfuhrkontrollen für so genannte "Güter mit doppeltem Verwendungszweck" unterliegen, so das Handelsministerium in einer Erklärung vom Freitag. Dual-use" bezieht sich auf Anwendungen, die auch das Militär einschließen.

Die Anordnung Pekings kommt wenige Tage, nachdem die Regierung Biden ihre Bemühungen verstärkt hat, fortschrittliche Chips aus China fernzuhalten. Zu dieser Kampagne gehört auch die Einschränkung des Verkaufs von Prozessoren, die speziell für den chinesischen Markt entwickelt wurden. Der US-Botschafter in China, Nicholas Burns, sagte in einem Interview am Donnerstag, die Maßnahmen seien notwendig, um Schlupflöcher zu schließen.

Nach Angaben des Handelsministeriums waren die Graphitprodukte Gegenstand einer vorübergehenden Ausfuhrkontrollverordnung aus dem Jahr 2006. Gleichzeitig kündigte China an, seine vorübergehenden Exportkontrollen für weniger sensible Graphitkategorien, die in der Stahl-, Metallurgie- und Chemieindustrie verwendet werden, aufzuheben.

Graphit ist ein wesentlicher Bestandteil der Anoden von Elektroauto-Batterien, einer Klemme im Inneren einer wiederaufladbaren Zelle. Batteriehersteller können für die Herstellung von Anoden entweder natürlichen Graphit verwenden, der aus Minen gewonnen wird, oder ein synthetisches Material, das in der Regel teurer ist, aber länger hält, schneller lädt und die Sicherheit verbessert. China ist eine wichtige Quelle für den Rohstoff und verfügt über 60 % der Produktionskapazitäten für Naturgraphit und 90 % für die synthetische Variante.

"Dies wird die EV- und Batterieindustrie definitiv hart treffen", sagte Daniel Kollar, Leiter der Abteilung Automotive und Supply Chain bei der Beratungsfirma Intralink, und verwies auf die Dominanz Chinas bei der Produktion des Materials: "Es wird auch davon abhängen, wie viel Druck China auf die ausländische Industrie ausüben will."

Das Handelsministerium erklärte, dass es sich bei den Maßnahmen um eine normale Anpassung handele, die nicht auf ein bestimmtes Land oder eine bestimmte Region abziele, und dass Exporte, die den einschlägigen Vorschriften entsprächen, zugelassen würden. China exportiert Graphit in Länder wie die USA, Südkorea und Japan.

James Lee, Analyst für Batteriematerialien bei KB Securities Co. in Seoul, nannte die Entwicklung "schockierend".

"China hat seine letzte und stärkste Verhandlungsposition gegenüber den USA in Bezug auf die Regulierung der EV-Industrie genutzt", sagte er. Die USA könnten sich nun mit eigenen Maßnahmen revanchieren, indem sie beispielsweise die Verwendung chinesischer Batterien in Fahrzeugen von Tesla Inc. einschränken. Das Unternehmen von Elon Musk betreibt ein Werk in Shanghai, das mehr als die Hälfte der Gesamtproduktion des US-Unternehmens ausmacht.

"Wir untersuchen die Auswirkungen, daher werde ich mich nicht dazu äußern. Wir werden die Absicht und den Umgang mit den Maßnahmen mit China abklären", sagte der japanische Kabinettschef Hirokazu Matsuno: "Wenn es sich um unfaire Maßnahmen gegenüber unserem Land im Sinne der WTO und anderer internationaler Regeln handelt, werden wir im Rahmen dieser Regeln angemessen reagieren."

Im August begann China, die Ausfuhr von Gallium und Germanium zu beschränken, zwei Metalle, die für Teile der Halbleiter-, Telekommunikations- und Elektrofahrzeugindustrie von entscheidender Bedeutung sind. Im darauffolgenden Monat wurden die Ausfuhren wieder aufgenommen.

Quelle: Bloomberg