Toyota sagt, dass dieses Modell, das im Moment noch ein Konzept zu sein scheint, ein drehmomentstarkes batterieelektrisches Fahrerlebnis bieten wird und über drei Sitzreihen verfügt. Das Unternehmen wirbt auch damit, wie leise dieser Land Cruiser in städtischen Umgebungen und "On-Road-Situationen" ist, was zeigt, dass der Schwerpunkt dieses Elektrofahrzeugs definitiv auf dem Asphalt liegt und nicht weit von den ausgetretenen Pfaden entfernt ist.
Interessanterweise handelt es sich auch hier um eine Monocoque-Konstruktion, die ihn laut Toyota reaktionsschnell und fähig in unwegsamem Gelände macht. Nach dem Design, der scheinbar geringen Bodenfreiheit und den Niederquerschnittsreifen zu urteilen, handelt es sich bei dem unwegsamen Gelände jedoch wahrscheinlich um einen schlecht gepflasterten Parkplatz eines Einkaufszentrums. Mit einer Länge von 5.150 mm, einer Breite von 1.990 mm und einer Höhe von 1.705 mm ist der LC fast identisch mit dem Grand Highlander. Er bietet Platz für sieben Personen und hat einen Radstand von 3.050 mm.
Toyota hat keine weiteren Details bekannt gegeben, weder über die Anzahl der Motoren noch über die Leistung oder die Größe der Batterie. Aber um mit einem Rivian R1S konkurrieren zu können, wird dieser LC einige ziemlich robuste Eigenschaften benötigen, aber auch einen hohen Preis verlangen.
Quelle: Toyota