Die Lkw E-Tech T und C mit einer maximalen Nutzlast von 44 Tonnen sind die jüngsten Ergänzungen der umfangreichen Palette an rein elektrisch betriebenen Fahrzeugen von Renault, der umfassendsten in Europa. Dieses Angebot deckt nun fast alle städtischen und regionalen Anwendungen ab, vom E-Lastenrad (650 kg) bis zum 44-Tonnen-Lkw.
Um die Produktion dieser Elektrofahrzeuge zu erleichtern, hat Renault Trucks in die Modernisierung seiner industriellen Infrastruktur und die Ausbildung seiner Mitarbeiter im Werk Bourg-en-Bresse investiert. Diese Maßnahmen stützen sich auf vier Jahre Erfahrung in der Herstellung von Elektro-Lkw mittlerer Tonnage im Werk Blainville-sur-Orne.
Die E-Tech T- und C-Modelle werden zusammen mit ihren Dieselmodellen montiert, bevor sie in der Renault Trucks E-Tech Factory auf einer Fläche von 5.200 m² speziellen Elektrifizierungsprozessen unterzogen werden. Hier bauen spezialisierte Techniker die elektrische Antriebseinheit (EDU), das Getriebe und die Batterien ein und führen anschließend gründliche Leistungs- und Zuverlässigkeitstests durch.
Diese Elektro-Lkw, die sich an verschiedene Aufbauten anpassen lassen, bieten drei Arten von Nebenantrieben: elektrisch, elektromechanisch oder mit Getriebe. Dank dieser Anpassungsfähigkeit eignen sie sich für ein breites Spektrum an städtischen und regionalen Aktivitäten und unterstützen das Ziel der Dekarbonisierung.
Der E-Tech T und C ist sowohl als 4x2- als auch als 6x2-Sattelzugmaschine mit langem Fahrerhaus und einem Radstand von 3.900 mm erhältlich. Die starre Konfiguration bietet mehr Optionen, einschließlich 4x2, 6x2 und 8x4 Tridem, mit kurzen oder langen Kabinen und elf Radständen zwischen 3.900 und 6.700 mm.
Ausgestattet mit zwei oder drei Elektromotoren, können diese Stapler eine Leistung von bis zu 490 kW (entspricht 660 PS) erbringen. Um den unterschiedlichen Kundenbedürfnissen gerecht zu werden, können sie mit vier bis sechs Lithium-Ionen-Batteriepaketen ausgestattet werden, die 390 bis 540 kWh Energie liefern. Die Stapler bieten eine Reichweite von bis zu 300 km mit einer vollen Ladung und können mit einer einstündigen Schnellladung (250 kW) auf 500 km erweitert werden, wenn die Fahrzeuge mit sechs Batteriepaketen ausgestattet sind.
Samsung SDI liefert die Batteriezellen und -module, die in Gent, Belgien, in einem Werk der Volvo-Gruppe zusammengebaut werden. Renault Trucks profitiert als Teil des Volvo-Konzerns von dieser integrierten Lieferkette.
Quelle: Renault Trucks