Das Assistenzsystem kann den Fahrer und die Insassen vor Verkehrsteilnehmern warnen, die sich dem geparkten Volkswagen von hinten nähern. Innerhalb der Systemgrenzen kann das System zum Beispiel Radfahrer erkennen, die oft zu den schwächsten Verkehrsteilnehmern gehören. Das Ausstiegswarnsystem schützt neben den Fahrer- und Beifahrertüren auch die hinteren Türen.
Der neue ID.7, der neue Passat und der neue Tiguan sind serienmäßig mit diesem Assistenzsystem ausgestattet. Im Golf, ID.4 und ID.5 ist die Technik optional in einer technisch spezifischen Form erhältlich.
Der neue ID.7 ist mit der höchsten Ausbaustufe des Assistenzsystems ausgestattet. Das Ausstiegswarnsystem tastet über zwei Heckradarsensoren (links und rechts im Stoßfänger) den Bereich hinter dem Volkswagen ab und informiert die Insassen über eine Gefahr, noch bevor ein Türgriff betätigt wird: Nähert sich ein Verkehrsteilnehmer, leuchtet als erste Warnstufe automatisch eine LED-Leuchte im Außenspiegel auf. Wird dennoch einer der Türöffner betätigt, wird das Öffnen der Tür ebenfalls für kurze Zeit verhindert. Wird die Tür geöffnet, ertönt ein Warnsignal. Darüber hinaus bleibt das Assistenzsystem nach dem Abstellen und Ausschalten des Volkswagens für drei Minuten aktiv, um alle aussteigenden Passagiere zu erfassen.
Die Ausstiegswarnung im neuen Passat und im neuen Tiguan funktioniert ganz ähnlich wie beim ID.7: Das System nutzt die LED-Leuchte im jeweiligen Außenspiegel, um die Fahrzeuginsassen zu informieren, wenn sich ein Verkehrsteilnehmer von hinten nähert, noch bevor der Türgriff betätigt wird. Wird dennoch ein Türgriff betätigt, ertönt die akustische Warnung über einen Lautsprecher in der jeweiligen Tür. Da beide Modelle mit mechanischen Türschlössern ausgestattet sind, ist die zusätzliche Türöffnungsverzögerung des ID.7 nicht verfügbar.
Das Ausstiegswarnsystem ist im ID.4 und ID.5 optional erhältlich. Sie funktioniert fast genauso wie die des ID.7. Einzige Ausnahme: Die LED-Leuchte im Außenspiegel wird in diesem Fall nur bei Gefahr aktiviert, wenn die Insassen einen der Türgriffe betätigen. Die anderen Warnstufen - das akustische Signal in der jeweiligen Tür und die elektronische Öffnungsverzögerung - sind identisch mit denen im ID.7.
Der erste Volkswagen mit einem Ausstiegswarnsystem war der aktuelle Golf. Hier funktioniert das System ähnlich wie beim ID.4 und ID.5. Wie die MQB-Modelle Passat und Tiguan ist auch der Golf mit mechanischen Türschlössern ausgestattet, so dass die zusätzliche Türöffnungsverzögerung nicht zur Verfügung steht.
Quelle: Volkswagen