Fisker sagte, dass es derzeit nicht genug Geld hat, um den Betrieb in den nächsten 12 Monaten fortzusetzen. Aber noch ist nicht alle Hoffnung verloren. Das Unternehmen sagte, es sei in Gesprächen mit einem "großen Autohersteller", der zusätzliche Investitionen, Möglichkeiten für eine gemeinsame Fahrzeugentwicklung und Fertigung in Nordamerika anziehen könnte.
Fisker gab nicht an, mit welchem Automobilhersteller es Gespräche führt. Nach der Aussage der Elektromarke zu urteilen, verfügt der potenzielle Partner über eine Produktionsstätte in Nordamerika. Eine solche Partnerschaft ist jedoch noch weit davon entfernt, Realität zu werden.
"Das Unternehmen wird sich um zusätzliche Eigen- oder Fremdfinanzierung bemühen müssen, und es gibt keine Garantie, dass Fisker bei diesen Bemühungen erfolgreich sein wird", so Fisker in seinem Finanzbericht für 2023.
CEO Henrik Fisker erklärte, dass der Abschluss einer Transaktion mit einem potenziellen Investor von der Erfüllung einer Reihe von Bedingungen abhängt, darunter der Abschluss einer Due-Diligence-Prüfung sowie die Verhandlung und Unterzeichnung entsprechender endgültiger Vereinbarungen.
Angesichts von Verlusten in Millionenhöhe und düsteren Zukunftsaussichten spart Fisker Kosten, indem es seine Belegschaft um 15 Prozent reduziert. Die meisten dieser Mitarbeiter werden in der Vertriebsstrategie tätig sein, da das Unternehmen vom Direktvertrieb wie Tesla auf ein Händlermodell wie die meisten traditionellen Autohersteller umstellt.
Fisker verfügt derzeit über 13 Standorte und hat 13 Händlerpartner in Nordamerika und Europa unter Vertrag. Nach Angaben des Unternehmens liegen mehr als 250 Interessensbekundungen für weitere Händler in den beiden Regionen vor. Der US-Automobilhersteller plant, im Jahr 2024 weltweit zwischen 20.000 und 22.000 Ocean-Elektro-SUVs auszuliefern.
Der Fisker Ocean wird im Werk von Magna-Steyr in Österreich hergestellt. Im Jahr 2023 produzierte das Unternehmen 10.193 Fahrzeuge, lieferte aber nur 4.929 an Kunden aus.
Quelle: Wall Street Journal