Der GT3 EVO verfügt über neue Frontscheinwerfer, die denen des Straßenfahrzeugs ähneln, sowie über markante gelbe Tagfahrleuchten, die vom M4 CS in limitierter Auflage stammen. Die Front ist leichter und einfacher zu warten. Am Heck sorgen Laser-Rückleuchten, die mit dem M4 CSL 2022 eingeführt wurden, für bessere Sicht und Ästhetik. Zu den weiteren aerodynamischen Verbesserungen gehören kleinere Spiegel, größere Lamellen an den vorderen Radkästen, neu ausgerichtete, massive Heckflügel für mehr Abtrieb sowie Verbesserungen am Fahrverhalten wie andere Stabilisatoren, größere hintere Bremsscheiben und ein optimiertes Differenzial.
Was die Abmessungen und Strategien zur Gewichtsreduzierung angeht, so ist der GT3 EVO 197,6 Zoll lang und 80,3 Zoll breit - Abmessungen, die mit denen eines 7er E65 in der Länge und eines Bugatti Chiron in der Breite vergleichbar sind. Das Gewicht wird durch kathodische Tauchlackierung und freiliegende Kohlefaserabschnitte reduziert, die nicht nur die Masse reduzieren, sondern auch die strukturelle Steifigkeit erhöhen.
Unter der Motorhaube arbeitet ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Motor mit Doppelturboaufladung vom Typ P58, der mit einem sequentiellen Sechsgang-Xtrac-Getriebe gekoppelt ist. Er leistet bis zu 590 PS und zeichnet sich durch eine hervorragende Haltbarkeit aus; die Turbos müssen innerhalb der ersten 12.427 Meilen nicht gewartet werden.
Das Vorgängermodell dieser GT-Baureihe hat über 80 Siege und neun Titel errungen und damit das Engagement von BMW für herausragende Leistungen im Motorsport bewiesen. Mit diesen umfangreichen Updates und einem Preis, der sich an den Standards des Rennsports orientiert, will BMW seinen Erfolg auf den Rennstrecken weltweit fortsetzen.
Diese Entwicklungen von BMW unterstreichen den Fokus auf die Verschmelzung von hoher Leistung mit neuesten technologischen Anpassungen in ihren Spitzenfahrzeugen - und stärken sowohl die Wettbewerbsfähigkeit im Motorsport als auch die technischen Fähigkeiten auf den internationalen Automobilmärkten.