Forscher in Australien haben während eines schweren Sturms in Canberra das Stromnetz zehn Minuten lang erfolgreich mit Elektrofahrzeugen (EVs) mit Strom versorgt, was eine Weltpremiere für diese Art der Notfallhilfe mit Fahrzeugen darstellt.

Als ein Sturm Zehntausende von Haushalten mit Strom versorgte, wurden die Batterien der Elektrofahrzeuge genutzt, um das Netz mit Strom zu versorgen. Dr. Bjorn Sturmberg, Senior Research Fellow an der Australian National University und Hauptautor der Studie, sagte: "Es ist das erste Mal in der Welt, dass diese Art von Fahrzeug-zu-Netz-Reaktion auf einen Notfall demonstriert worden ist. Es zeigt, dass Elektrofahrzeuge die Unterstützung bieten können, die wir in einem Notfall wie diesem benötigen".

Das Forschungsteam unterhält in ganz Canberra eine Flotte von 51 Elektrofahrzeugen, die das Stromnetz überwachen, wenn sie an die Steckdose angeschlossen sind, und bereit sind, bei Stromausfällen kurze Stromstöße zur Stabilisierung des Systems zu liefern: "Sie sind im Grunde große Batterien auf Rädern", so Sturmberg.

Während des Stromausfalls speisten 16 E-Fahrzeuge in ganz Canberra Strom in das Netz ein und lieferten insgesamt 107 Kilowatt Leistung. Diese Fahrzeuge sind so programmiert, dass sie in solchen Notsituationen automatisch reagieren.

Das Team ist sich bewusst, dass die steigende Zahl von E-Fahrzeugen mit der Sicherheit des Stromnetzes in Einklang gebracht werden muss. Sie wiesen darauf hin, dass das gleichzeitige abendliche Aufladen durch die Besitzer von Elektrofahrzeugen das Netz belasten könnte. Während des Notfalls im Februar haben einige Fahrzeuge, nachdem sie zehn Minuten lang Strom geliefert hatten, den Ladevorgang standardmäßig wieder aufgenommen. Sturmberg schlug vor, das Aufladen in solchen Situationen um ein oder zwei Stunden zu verschieben, um die Unannehmlichkeiten zu minimieren.

Ross De Rango, Leiter des Bereichs Energie und Infrastruktur beim Electric Vehicle Council, sieht in der Vehicle-to-Grid-Technologie eine große Chance für Australien. Er erklärte, dass diese Technologie die Stromrechnungen senken und eine frühere Schließung von Kohle- und Gaskraftwerken ermöglichen könnte. De Rango betonte, dass die Zustimmung der Verbraucher entscheidend sei, da die Fahrer entscheiden, ob ihre Autos an die Steckdose angeschlossen und für die Netzunterstützung verfügbar sind.

Quelle: ABC