Der Kia K4 wird in Nordamerika, Asien und im Nahen Osten sowohl als Liftback im Stil des Skoda Octavia als auch als traditionelle fünftürige Schräghecklimousine erhältlich sein. Als Motoren stehen ein 2,0-Liter-Saugmotor mit 147 PS und ein 1,6-Liter-Benzinmotor mit Turbolader und 190 PS zur Verfügung.
Die fünftürige Schräghecklimousine wurde bei Testfahrten in der Nähe des Kia-Entwicklungszentrums in Rüsselsheim (Deutschland) gesichtet. Obwohl ein Sprecher von Kia UK gegenüber Autocar erklärte, dass es derzeit keine Pläne gibt, das Auto in Europa zu verkaufen, scheint seine Marktfähigkeit vielversprechend zu sein.
Der Ceed, ein ähnliches Modell, schneidet in Europa trotz seines Alters weiterhin gut ab. Laut Jato Dynamics wurden in diesem Jahr 60.478 Einheiten der Schräghecklimousine, des hochbeinigen Xceed und des Proceed verkauft. Damit liegt er auf Augenhöhe mit Konkurrenten wie dem Ford Focus (47.582 Verkäufe), dem Peugeot 308 (51.656) und dem Toyota Corolla (70.701).
Dies zeigt, dass der Ceed trotz der Verlagerung des Marktes hin zu SUVs ein starkes Produkt bleibt. Der größere Kia Sportage wurde im gleichen Zeitraum 87.164 Mal verkauft.
Bei einem typischen Produktzyklus von acht Jahren müsste der Ceed um das Jahr 2026 herum ersetzt werden. Kia hat jedoch keine Pläne für eine neue Generation bekannt gegeben, was darauf hindeutet, dass das Unternehmen die Lücke mit anderen Modellen füllen könnte.
Der neue EV3, ein elektrischer Nachfolger des Ceed, hat ähnliche Proportionen, aber angesichts des langsamer als erwartet wachsenden Absatzes von Elektrofahrzeugen in Europa könnte Kia ein Modell mit Verbrennungsmotor benötigen, um den Ceed zu ersetzen, bis die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen steigt. Dies könnte den Import des K4 rechtfertigen, der in Mexiko hergestellt wird.
Quelle: Autocar