Der neu angekündigte Charger Daytona EV bietet starke Leistungsdaten, die selbst unter den älteren Modellen hervorstechen. Die R/T-Konfiguration leistet 496 PS und ein Drehmoment von 548 Nm (404 pound-feet). Das robustere Scat Pack legt mit 670 PS und einem Drehmoment von 850 Nm deutlich zu.
Die Ausstattung spielt bei den neuen Angeboten eine große Rolle. Das R/T-Modell wird serienmäßig mit dem Direct Connection Stage 1 Upgrade-Paket ausgeliefert, das die Leistung von Anfang an steigern soll. Das Scat Pack hingegen umfasst sowohl das Direct Connection Stage 2 Upgrade-Paket als auch ein zusätzliches Track-Paket, das auf eine optimale Hochgeschwindigkeitsleistung zugeschnitten ist.
Zum Grundpreis kommen mehrere optionale Pakete hinzu. Das Plus Group-Paket kostet 4.995 Dollar, während das Sun and Sound-Paket weitere 2.495 Dollar zusätzlich kostet. Diese Optionen bieten Upgrades wie verbesserte Audiosysteme und ein Glasdach, die einen erheblichen Mehrwert für potenzielle Käufer darstellen.
Aus finanzieller Sicht könnten interessierte Käufer von einer Steuergutschrift in Höhe von 7.500 Dollar profitieren, wenn sie sich für das Leasing entscheiden; Details zu den Kaufvorteilen bleiben jedoch unklar. Im Vergleich dazu waren frühere benzinbetriebene Versionen wie der Challenger R/T aus dem Jahr 2023 mit 43.245 $ deutlich günstiger, hatten aber weniger Leistung.
Die Produktion dieser Elektromodelle steht für die zweitürigen Versionen unmittelbar bevor, für die viertürigen Modelle ist sie für Anfang nächsten Jahres geplant. In der Zwischenzeit wird die Produktion der traditionellen benzinbetriebenen Charger bis Ende 2025 fortgesetzt.
Dodge deutet an, dass künftige Erweiterungen auch weniger leistungsstarke - und vermutlich erschwinglichere - Versionen der Elektroautos umfassen könnten, wenn es eine ausreichende Marktnachfrage gibt.
Quelle: Dodge