Die Nachricht kam während eines Treffens mit Century-Besitzern aus China, wo Toyoda den Standard-Geländewagen Century auf den Markt brachte. Auf die Frage nach Plänen für eine Version unter der Marke GRMN sagte Toyoda:
"Der Century, den ich besitze, ist der einzige GRMN, den es im Moment gibt. Als Nächstes möchte ich ein GRMN bauen, das viele Menschen auf der ganzen Welt fahren können."
Er fügte hinzu, dass der Century GRMN nach China kommen wird, aber die Kunden "müssen noch ein wenig warten".
Toyota zeigte den Century GRMN erstmals im vergangenen Jahr als Einzelstück. Der Prototyp trug GR-Embleme, ein neu gestaltetes Karosserie-Kit mit sichtbarer Kohlefaser, optionale Schiebetüren und schwarze 22-Zoll-Leichtmetallräder. Er wurde auf dem Tokyo Auto Salon im Januar 2024 als Teil von "Morizo's Beloved Cars Collection" vorgestellt.
Während genaue Details über den Prototyp noch geheim sind, wird die Serienversion wahrscheinlich Verbesserungen an der Aufhängung, den Bremsen und dem Motor erhalten. Diese Änderungen werden den Century GRMN an die Spitze der Leistungspalette von Toyota Gazoo Racing bringen.
Der Standard-Century-SUV ist mit einem 3,5-Liter-V6-Plug-in-Hybridmotor ausgestattet, der 406 PS (303 kW/412 PS) leistet. Er ist mit einem e-CVT-Getriebe und dem Toyota E-Four Advanced AWD-System ausgestattet.
Mit der GRMN-Kur will Toyota mit High-End-SUVs wie dem Aston Martin DBX707, Lamborghini Urus und Mercedes-AMG G63 konkurrieren.
Der Century GRMN wird zunächst auf japanischen Straßen zu sehen sein, bevor er seinen Weg nach China und möglicherweise in andere Märkte findet. Dieser Schritt zeigt das Engagement von Toyota, sein Luxus- und Leistungsangebot auf globaler Ebene zu erweitern.
Quelle: Toyota Times