Die Hyundai Motor Group hob die Effizienzvorteile dieser Systeme hervor und betonte, dass "Reichweitenangst ein globales Phänomen ist", insbesondere da Elektrofahrzeuge viel Energie für die Heizung benötigen, was zu einer unterschiedlichen Effizienz je nach äußeren Bedingungen führt.
Die neuen Strahlungsheizungen sind so konzipiert, dass sie die Insassen auch dann warm halten, wenn die Lufttemperatur im Inneren des Fahrzeugs relativ niedrig ist. Das sorgt nicht nur für Komfort, sondern senkt auch den Gesamtenergieverbrauch.
Obwohl Hyundai bereits seit 2019 in bestimmten Märkten Heizstrahler anbietet, konzentriert sich das Unternehmen nun auf fortschrittlichere Versionen. Diese aktualisierten Heizungen verwenden ein "folienartiges Heizelement mit Kohlenstoff-Nanoröhrchen-Material", das aufgrund seines größeren Heizbereichs im Vergleich zu früheren Modellen bessere thermische Effekte bietet.
Hyundai plant auch eine Rundumheizung, bei der die Wärme von mehreren Seiten abgegeben wird. So wurden Heizungen unter dem Lenkrad, hinter den Türverkleidungen und der Mittelkonsolenverkleidung installiert. Dank dieser Konstruktion erreicht der Innenraum innerhalb von drei Minuten eine bestimmte Temperatur, selbst bei -4° F (-20° C).
Diese innovativen Verkleidungen waren bereits im Genesis Neolun-Konzept zu sehen, und Hyundai hat angedeutet, dass sie bald für die Massenproduktion bereit sind. Für EV-Nutzer in kalten Regionen könnte dies den Heizenergieverbrauch um etwa 17 % senken.
Quelle: Hyundai