Das Facelifting bringt einen neu gestalteten Kühlergrill und einen überarbeiteten vorderen Stoßfänger, der dem HR-V einen zielstrebigeren Auftritt verleiht. Die Designer von Honda haben auch die Beleuchtungseinheiten überarbeitet, indem sie dunklere Einbauten und neue LED-Grafiken hinzugefügt haben. Die Käufer haben die Wahl zwischen drei neuen Farboptionen: Sage Green, Seabed Blue und Urban Grey.
Honda hat eine neue Top-Ausstattung namens Advance Style Plus eingeführt. Sie verfügt über ein feststehendes Panorama-Glasdach, mehr farbige Akzente, einen Kühlergrill in Crystal Black und einen einzigartigen Satz 18-Zoll-Leichtmetallfelgen.
Im Innenraum hat Honda das digitale 7-Zoll-Kombiinstrument und den 9-Zoll-Infotainment-Bildschirm beibehalten. Das Unternehmen nahm kleine Änderungen vor, um die Ergonomie zu verbessern, wie z. B. die Anpassung des unteren Teils der Mittelkonsole, um den Zugang zum kabellosen Ladepad zu erleichtern. Die Ingenieure fügten auch zusätzliches schalldämpfendes Material hinzu, um den Innenraum leiser zu machen.
Der HR-V verfügt weiterhin über die praktischen Magic Seats im Fond. Diese lassen sich wie beim Honda Jazz/Fit Fließheck flach zusammenlegen oder hochklappen. Sichtschutzglas ist jetzt serienmäßig in der gesamten Modellreihe.
Auch die Sicherheit wurde verbessert. Honda fügte ein Multi-View-Kamerasystem hinzu und verbesserte den Stauassistenten. Er kann jetzt die Lenkung unterstützen, selbst wenn das Auto zum Stillstand kommt.
Unter der Motorhaube behält der europäische HR-V seinen selbstaufladenden Hybridantrieb e:HEV. Er kombiniert einen 1,5-Liter-i-VTEC-Benzinmotor mit zwei Elektromotoren und einer Lithium-Ionen-Batterie. Das System leistet zusammen 129 PS und schickt die Kraft über ein starres Getriebe an die Vorderräder.
Während die japanische Version (Vezel genannt) Allradantrieb und eine Option ohne Hybridmotor bietet, erhalten europäische Käufer nur das frontgetriebene Hybridmodell.
Quelle: Honda