Mit diesem Ergebnis liegt der Avenger in der gleichen Kategorie wie der preisgünstige Dacia Duster. Für ein neues Modell ist das eine Überraschung, denn die meisten neuen Modelle erhalten heutzutage problemlos fünf Sterne. Das schlechte Abschneiden kommt, nachdem der Avenger die Auszeichnung "Europäisches Auto des Jahres 2023" gewonnen und viel Lob von Autojournalisten erhalten hat.
Die Tests von Euro NCAP zeigten mehrere Schwachstellen im Sicherheitsverhalten des Avenger. Das Auto erreichte 79 % für den Schutz erwachsener Insassen, 70 % für den Schutz von Kindern, 59 % für gefährdete Verkehrsteilnehmer und nur 53 % für Sicherheitsassistenzsysteme.
Ein großes Problem war der fehlende Brustschutz für einen 10-jährigen Dummy im Seitenaufpralltest. Der Avenger verfügt auch nicht über ein System zur Erkennung der Anwesenheit von Kindern, das bei vielen anderen Fahrzeugen inzwischen zur Standardausstattung gehört.
Auch bei den Tests zur Unfallvermeidung hatte der Jeep zu kämpfen, insbesondere beim Schutz von Fußgängern, Motorradfahrern und Radfahrern. Sein Vorwärtskollisionswarnsystem hatte ein so schwaches Audiosignal, dass Stellantis, die Muttergesellschaft von Jeep, ein Update anbieten musste, nachdem Euro NCAP immer wieder auf Verbesserungen gedrängt hatte.
Dr. Michiel van Ratingen, der Generalsekretär von Euro NCAP, hielt sich mit seiner Kritik nicht zurück:
"Diese Testergebnisse zeigen einen klaren Mangel an Ehrgeiz für einen Hersteller, der viel Innovation in seinem Autodesign gezeigt hat, und für eine Marke, die direkt auf das Familiensegment abzielt. Der Wettbewerb in der Autoindustrie nimmt zu, und Stellantis musste mehrere Schritte unternehmen, um die Zukunft seiner Marken zu sichern. Aber bei der Sicherheit sollte ein Autohersteller nicht sparen."
Euro NCAP wird demnächst die eng verwandten SUVs Fiat 600 und Alfa Romeo Junior testen. Ihre Ergebnisse könnten mehr Licht auf Stellantis Sicherheitskonzept für diese Fahrzeugfamilie werfen.
Der neue Dacia Duster, der auf einem von Renault stammenden Unterbau aufgebaut ist, wurde ebenfalls getestet. Er erzielte 70 % für den Schutz erwachsener Insassen, 84 % für den Schutz von Kindern, 60 % für gefährdete Verkehrsteilnehmer und 57 % für Sicherheitsassistenzsysteme.
Quelle: Euro NCAP