Der DST ersetzt keines der aktuellen Angebote von Mitsubishi. Stattdessen wird er den Xforce, den Pajero Sport und den Xpander Cross in der Produktpalette ergänzen. Mitsubishi nennt das Designthema "Gravitas & Dynamism", was sich in der kantigen Form des Konzepts widerspiegelt.
Vorne trägt der DST das für Mitsubishi typische Dynamic Shield-Styling. Es gibt einen wabenförmigen Kühlergrill mit einer durchsichtigen Abdeckung, um die Aerodynamik zu verbessern, einige glänzende Chromteile und T-förmige LED-Scheinwerfer.
Die Karosserie hat einige auffällige Merkmale. Mitsubishi hat die Kotflügel modelliert, große Räder montiert und Unterfahrschutzplatten angebracht, um den Wagen robust aussehen zu lassen. Außerdem wurden die normalen Seitenspiegel gegen Kameras ausgetauscht und die Türgriffe weggelassen. Das Gewächshaus wird von schwarzen Säulen umrahmt, was ihm einen eleganten Look verleiht.
Im Innenraum gibt es Soft-Touch-Materialien auf dem Armaturenbrett und den Türen, ein volldigitales Cockpit und eine futuristische Mittelkonsole. Das Lenkrad hat ein neues Zwei-Speichen-Design. Im Fond sind die Vordersitze mit integrierten Tischen ausgestattet, und die zweite Sitzreihe verfügt über eine eigene Klimasteuerung. Die dritte Reihe nimmt den größten Teil des Laderaums ein, so dass es nicht viel Platz für Gepäck gibt.
Der DST wird wahrscheinlich auf einer verlängerten Version der Xforce-Plattform gebaut. Er hat Vorderradantrieb und verfügt über eine Reihe von Fahrmodi: Normal, Asphalt, Schotter, Schlamm und Nässe. Mitsubishi sagt, dass er mit jedem Wetter und jeder Straße zurechtkommt.
Der Xforce, Mitsubishis derzeitiges ASEAN-Modell, hat einen 1,5-Liter-Motor, der 105 PS leistet. Er ist an ein CVT-Getriebe gekoppelt. Der DST wird wahrscheinlich einen kräftigeren Motor bekommen, um die größeren Abmessungen zu bewältigen.
Weitere Informationen zum DST werden in den kommenden Monaten bekannt gegeben. Das Serienmodell wird voraussichtlich 2025 auf den Markt kommen.
Quelle: Mitsubishi