Der RN24 ist ein Testfahrzeug für fortschrittliche Technologien und Motorsportfunktionen. Das Ziel von Hyundai war es, den leistungsstärksten Antriebsstrang in das kleinstmögliche Paket zu packen. Er wurde auf einem speziell angefertigten, von der World Rally Championship inspirierten EV-Chassis aufgebaut.
Der Antrieb des Fahrzeugs stammt vom Hyundai Ioniq 5 N, der mit 641 PS eine starke Leistung bietet. Es nutzt auch die 84-kWh-Batterie des Ioniq 5 N. Aber jetzt wird es interessant: Der Radstand des RN24 ist um 340 mm kürzer als der des Ioniq 5 N.
Hyundai hat den RN24 mit einigen coolen Funktionen ausgestattet. Es gibt ein WRC Powertrain Drive Control Logic System, mit dem der Fahrer die Leistung, die Beschleunigungsempfindlichkeit, die Empfindlichkeit der regenerativen Bremsen und die Leistungsbalance direkt vom Lenkrad aus einstellen kann. Das ist genau so, wie man es in den aktuellen WRC-Fahrzeugen von Hyundai findet.
Das Auto verfügt auch über einen Rallye-Modus, der die Drehmomentverteilung optimiert und sich dabei am i20 N Rally 1 WRC orientiert. Und wenn Sie in der Stimmung für ein wenig Seitwärts-Action sind, gibt es eine E-Handbremse, die Ihnen hilft, Powerslides zu initiieren.
Auch der Sound spielt in diesem Auto eine große Rolle. Der RN24 verfügt über eine neue Version des N Active Sound+ Systems aus dem Ioniq 5 N. Es hat zwei seitliche Lautsprecher, und die hinteren Kotflügel dienen als Soundboxen, um den Soundtrack zu verstärken.
Optisch fällt der RN24 durch seinen freiliegenden Überrollkäfig im Stil eines Exoskeletts auf. Der Heckflügel? Es ist derselbe, den Sie auch bei den TCR-Rennwagen von Hyundai sehen.
Trotz all dieser Technik ist der RN24 kein Schwergewicht. Er wiegt schätzungsweise 1.880 kg und ist damit 350 kg leichter als der Ioniq 5 N.
Quelle: Hyundai