Bei der Marke Range Rover stiegen die weltweiten PHEV-Verkäufe in der ersten Hälfte des Geschäftsjahres um 47 %, während die Plug-in-Hybrid-Verkäufe des Defender weltweit um 23 % im Vergleich zum vorherigen Geschäftsjahr zunahmen.
Dies baut auf dem beschleunigten Wachstum der weltweiten PHEV-Verkäufe von JLR auf, die im GJ24 im Vergleich zum GJ23 um 59 % gestiegen sind, während sich die Plug-in-Hybrid-Verkäufe des neuen Range Rover im gleichen Zeitraum fast verdoppelt haben.
Die Nachfrage nach unseren Plug-in-Elektro-Hybridmodellen steigt, da sich die Kunden immer mehr an die Elektrifizierung gewöhnen. PHEVs bieten Leistung, Kraftstoffersparnis und niedrige Emissionen, wobei sie im reinen Elektromodus keine Emissionen verursachen. Sie geben den Kunden auch die Möglichkeit, sich an ein neues Besitzerlebnis zu gewöhnen, einschließlich des Aufladens zu Hause und im öffentlichen Raum, bevor wir die nächste Generation unserer vollelektrischen Fahrzeuge auf den Markt bringen.
"JLR ist in der Lage, eine Reihe von Kraftstoffoptionen anzubieten, um der Dynamik der Energiewende in den einzelnen Märkten gerecht zu werden, und wir werden bis 2030 eine rein elektrische Variante jedes Modells anbieten, mit dem Ziel, bis 2039 eine CO2-Neutralität zu erreichen", sagte Mark Camilleri, Director of Electrification Services.
Mit seiner modularen Längsarchitektur (MLA), auf der der Range Rover und der Range Rover Sport basieren, wird JLR seinen Kunden bis weit in das nächste Jahrzehnt hinein Optionen für Verbrennungsmotoren, Plug-in-Hybridfahrzeuge und bald auch für batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) anbieten.
Die PHEV-Variante des Range Rover und des Range Rover Sport kann im reinen Elektromodus bis zu 112 km weit fahren. Dies übersteigt bei weitem die durchschnittlichen 32 km (20 Meilen), die britische Autofahrer täglich zurücklegen.
JLR hat derzeit mehr als 48.000 Kunden auf der Warteliste für den Range Rover Electric, der der erste in einer Reihe von emissionsfreien elektrischen Luxusfahrzeugen seiner Marken ist.
Quelle: JLR