In der Hybridversion kommt ein 2,2-Liter-Turbodieselmotor mit der Werksbezeichnung RZ4F und der zivilen Bezeichnung Ddi MaxForce zum Einsatz. Dieser Motor hat eine Leistung von 163 PS (120 kW) und ein Drehmoment von 400 Nm. Nach Angaben von Isuzu ist der Motor leiser und effizienter als der bisherige. Über den Elektromotor und die 48-Volt-Batterie hat das Unternehmen jedoch noch keine Angaben gemacht.
Der Turbodiesel ist an ein neues 8-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Isuzu behauptet, dass das neue Modell ein um 56 % höheres Drehmoment beim Anfahren hat und im Vergleich zur Standard-Dieselversion 10 % Kraftstoff spart.
In der D-Max-Reihe ist der 2,2-Liter-Motor zwischen dem 1,9-Liter-Basismotor mit 150 PS (110 kW) und dem 3,0-Liter-Flaggschiff mit 190 PS (140 kW) positioniert. Für diese Motoren sind sowohl ein 6-Gang-Schaltgetriebe als auch eine 6-Gang-Automatik erhältlich, während der Hybrid ausschließlich mit einem 8-Gang-Getriebe angeboten wird.
Die elektrifizierten Isuzu D-Max und MU-X werden ab dem 28. November in Thailand erhältlich sein. Der Mild-Hybrid-Pickup D-Max kostet je nach Ausstattung zwischen 595.000 und 937.000 Baht (17.200-27.000 $). Die Preise für den SUV MU-X beginnen bei 1.194.000 Baht (34.435 US-Dollar).
Quelle: Isuzu