Diese letzte Version des Supra hat mehr Power als das Standardmodell. Sein 3,0-Liter-Motor leistet jetzt 435 PS und 570 Nm Drehmoment. Das ist ein deutlicher Zuwachs gegenüber den 340 PS und 500 N-m der Serienversion. Erreicht hat Toyota dies durch eine Überarbeitung der Ansaugluftführung, eine Anpassung des Katalysators und eine Optimierung des Motormanagements. 270 km/h Höchstgeschwindigkeit erreicht der Final Edition Supra. Toyota hat zwar keine genauen Beschleunigungswerte genannt, aber es heißt, dass sie dynamischer sein wird. Und für diejenigen, die gerne selbst schalten, gibt es ein manuelles Getriebe.
Toyota hat dafür gesorgt, dass sich der Wagen auch besser fährt. Sie haben ihn mit einer einstellbaren KW-Aufhängung ausgestattet, der gleichen Marke, die auch in ihrem GT4-Rennwagen verwendet wird. Der Fahrer kann die Zugstufe in 16 Stufen und die Druckstufe in 12 Stufen einstellen. Der Wagen verfügt außerdem über einen einstellbaren Sturz an den Vorder- und Hinterrädern und ein optimiertes aktives Differenzial, um das Untersteuern zu reduzieren.
Von außen präsentiert sich der Final Edition Supra in mattem Schwarz. Toyotas Rennsportabteilung hat Spoiler und Spoilerabdeckungen aus Kohlefaser hinzugefügt, sowie einen Entenschwanz-Anti-Flügel, der vom GT4-Rennwagen inspiriert ist. Diese Änderungen helfen, das Auto auszubalancieren und den Abtrieb zu erhöhen. Außerdem gibt es eine neue Karbonfaser-Haube mit Lufteinlass und einen Akrapovič-Schalldämpfer aus Titan.
Im Innenraum verfügt der Wagen über sportliche Recaro Podium CF-Schalensitze in Rot mit passenden roten Sicherheitsgurten. Der größte Teil des Interieurs ist mit Alcantara ausgekleidet, einschließlich des Lenkrads, und es gibt einige exklusive Kohlefaser-Pads.
Mit dieser Final Edition scheint Toyota die aktuelle Supra mit einem Paukenschlag zu verabschieden und den Fans eine leistungsstärkere und rennstreckenorientierte Version des geliebten Sportwagens zu bieten.
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