Die Front des Creta Electric erhält eine geschlossene Platte mit Pixeldesign, während der untere Lufteinlass des Stoßfängers über aktive aerodynamische Klappen verfügt. Der hintere Stoßfänger erhält ebenfalls ein gepixeltes Design oberhalb der Mittelplatte. Von der Seite betrachtet unterscheidet sich der Elektro-Crossover kaum von der Version mit Verbrennungsmotor, obwohl er einen neuen Satz 17-Zoll-Räder mit "aerodynamischem" Design hat.
Der Creta Electric Crossover verfügt über einen kleinen Kofferraum an der Vorderseite, in dem Ladekabel und andere Kleinigkeiten verstaut werden können. Der Ladeanschluss befindet sich hinter dem Hyundai-Emblem auf dem vorderen Stoßfänger.
Im Innenraum verfügt der neue Hyundai Creta Electric über ein doppeltes 10,25-Zoll-Display und ein neues Lenkrad im Hyundai Kona-Stil. Darüber hinaus verfügt das neue Elektroauto über eine schwebende Mittelkonsole und eine Steckdose im Stil des Hyundai Ioniq 5 unter dem Rücksitz. An diese Steckdose können dank der V2L-Technologie Haushaltsgeräte angeschlossen werden.
Hyundai hat noch keine Details über den Antriebsstrang verraten, aber es ist bekannt, dass der Creta Electric in der Lage sein wird, in 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, schneller als der Creta N Line mit Verbrennungsmotor. Zwei Batterietypen sind ebenfalls vorgesehen: eine 42-kWh-Batterie mit einer Reichweite von 390 km nach indischem ARAI-Standard und eine 51,4-kWh-Batterie mit einer Reichweite von 473 km.
Das Modell kann mit Gleichstrom in 58 Minuten von 10 auf 80 Prozent und mit 11 kW Wechselstrom in 4 Stunden von 10 auf 100 Prozent aufgeladen werden.
Die Preise für den Hyundai Creta Electric wurden noch nicht bekannt gegeben.
Quelle: Autocar India