Der serienmäßige VW ID.7 Pro S mit 210 kW (286 PS) und einer 86 kWh-Batterie hat 941 Kilometer ohne Zwischenladung zurückgelegt. Damit wurde die maximale Reichweite des Modells im WLTP-Zyklus (bis zu 709 Kilometer) um 232 Kilometer oder 32,7 Prozent überschritten. Der durchschnittliche Energieverbrauch während der Fahrt betrug 9,2 kWh/100 km. In Dieseläquivalenten entspricht dies etwa 1 Liter pro 100 km.
Der VW ID.7 Pro S wurde im Dezember von Berufskraftfahrern der Volkswagen Driving Experience auf dem Low Speed Ring im süditalienischen Nardo bei Außentemperaturen zwischen 5 und 15 Grad Celsius gefahren. Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 29 Stundenkilometern, was den typischen Geschwindigkeiten in der Rushhour von Großstädten entspricht. Laut der aktuellen "Traffic Index"-Studie des Navigationsunternehmens TomTom reicht diese von 22 km/h (Hamburg) bis 31 km/h (Amsterdam).
Ziel des Tests in Nardo war es, die maximale Effizienz des ID.7 Pro S zu ermitteln, der 2024 auf den Markt kommt. Volkswagen betont, dass das Testfahrzeug keine technischen Veränderungen erfahren hat und direkt aus der Produktion des Elektrofahrzeugwerks in Emden stammt.
Zur Erinnerung: Der vollelektrische VW ID.7 ist seit 2023 in der Serienproduktion. Derzeit ist der ID.7 in Europa in den Karosserievarianten Liftback und Kombi erhältlich (Markteinführung im Februar 2024). Die Basisversionen des ID.7 Pro sind mit einer 77 kWh-Batterie ausgestattet. In Deutschland beginnen die Preise bei 53.995 Euro für den Liftback und 54.795 Euro für den Kombi.
Quelle: Volkswagen