Der ursprüngliche Renault 5 Turbo und der Turbo 2 sorgten in den 1980er Jahren für Furore - sie waren die ersten französischen Serienfahrzeuge mit Turbomotoren und glänzten im Rennsport. Heute sind sie bei Sammlern sehr begehrt und Renault hat beschlossen, dieses ikonische Auto für eine neue Ära neu zu interpretieren.
Der Renault 5 Turbo 3E wurde auf einer speziellen Plattform für Elektroautos mit Hinterradantrieb gebaut. Die Schräghecklimousine verfügt über ein 800-Volt-System, eine 70-kWh-Batterie und zwei Elektromotoren mit einer kombinierten Spitzenleistung von 540 PS und einem Drehmoment von 4.800 Nm.
Die Struktur des Fahrzeugs besteht aus einem hohen Anteil an Aluminiumelementen, während die Karosserie aus Kohlefaser gefertigt ist. So wiegt der Renault 5 Turbo 3E nur 1.450 kg und das Leistungsgewicht liegt bei 2,7 kg/km/h, was dem Niveau eines Supersportwagens entspricht.
Abmessungen:
- Länge - 4,08 Meter
- Breite - 2,03 m
- Höhe - 1,38 m
- Radstand - 2,57 m
- Bodenfreiheit - 118 mm
Auf der Rennstrecke kann der Renault 5 Turbo 3E bis auf 270 km/h beschleunigen und mehrere heiße Runden drehen, bevor er eine schnelle Gleichstromladung mit bis zu 350 kW benötigt. Die Batterie kann in 15 Minuten von 15 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Im Standardmodus soll die Reichweite bis zu 400 Kilometer im WLTP-Zyklus betragen.
Der "Electric Hyper Hatchback" erhielt vier Fahrmodi (Snow, Regular, Sport und Race), eine Drift-Assistent-Funktion, Sportsitze mit Sechspunkt-Sicherheitsgurten und sogar eine klassische "Rallye"-Vertikal-Handbremse.
Der Innenraum ist mit Kohlefaser und Alcantara ausgestattet. Auch der Kofferraum ist sehr geräumig, was in dieser Fahrzeugklasse eine Seltenheit ist.
Renault wird nur 1.980 Exemplare des Turbo 3E produzieren, eine Hommage an das Jahr des ersten Renault 5 Turbo. Jedes Fahrzeug wird einzeln nummeriert. Der Verkauf wird in den kommenden Wochen beginnen, die ersten Auslieferungen sind für 2027 geplant.
Quelle: Renault