Die BYD-Modelle Han L und Tang L basieren auf der im März angekündigten 1000-Volt-Architektur. Der Han L verfügt über eine 83,2 kWh Blade-Batterie, während der Tang L eine größere 100,5 kWh-Batterie erhält.
Die Ladegeschwindigkeit ist beeindruckend:
- Der Han L wird in nur 6 Minuten von 10 Prozent auf 70 Prozent aufgeladen.
- Kann in 5 Minuten eine Reichweite von 400 Kilometern erzielen
- Ein vollständiger Ladezyklus von 0-100% dauert nur 20 Minuten
Der Tang L zeigt ebenfalls beeindruckende Leistungen:
- +370 km mehr Reichweite in 5 Minuten Ladezeit
- Es dauert 30 Minuten, um die Batterie von 0-100 % vollständig aufzuladen.
Es sei darauf hingewiesen, dass diese Werte nur mit den neuen 1.000-kW-Ladestationen von BYD für schwere Nutzfahrzeuge erreicht werden. Das Unternehmen plant, 4.000 dieser Ladestationen in ganz China zu installieren.
Die Preise für den Han L beginnen bei 219.800 Yuan (30.000 $) für die LiDAR Premium-Version und steigen auf 239.800 Yuan (32.700 $) für das LiDAR Flagship. Beide Versionen werden von einem 671 PS starken Elektromotor mit einem Drehmoment von 420 Nm angetrieben und haben eine Reichweite von bis zu 701 Kilometern. Die allradgetriebene Version des LiDAR Flagship kostet 279.800 Yuan (~38.100 US-Dollar), hat zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 778 PS und eine Reichweite von 601 Kilometern im CLTC-Zyklus.
Der Tang L ist in drei Versionen erhältlich, die zwischen 229.800 Yuan (31.200 $) und 289.900 Yuan (39.400 $) kosten. Dieser SUV ist deutlich leistungsstärker als die Limousine: Die Basisversion mit Hinterradantrieb hat 788 PS, die Allradversion 1.100 PS. Die Reichweite liegt je nach Ausstattung zwischen 560 und 670 Kilometern.
Quelle: Carscoops