Das leichte und starke Material wird nicht in die schwarze Liste aufgenommen, die seine Verwendung in der Automobilindustrie bereits 2029 hätte verbieten können. Wie Motor1 Italia unter Berufung auf eine offizielle Stellungnahme des Europäischen Parlaments berichtet, wurde die Kohlefaser aus der endgültigen Fassung des Dokuments zur Regelung der Verwendung potenziell gefährlicher Materialien bei der Herstellung und Entsorgung von Autos herausgenommen.
Ursprünglich sollten Kohlenstofffasern wegen der Risiken beim Recycling verboten werden: Ihre Mikrofasern können in die Luft gelangen und mit der Haut in Berührung kommen sowie beim Recycling Geräte beschädigen. Bei der Überarbeitung des Dokuments zeigte sich jedoch, dass die Vorteile des Materials die potenziellen Gefahren überwiegen.
Die Automobilindustrie verbraucht bis zu 20 Prozent aller Karbonfasern, und für Unternehmen wie McLaren, Lamborghini, Pagani, Ferrari und Koenigsegg ist es für Karbon-Monocoques und Karosserieteile von entscheidender Bedeutung. Auch Elektroautos könnten von dem Verbot betroffen sein, da Kohlenstofffasern in diesen Fahrzeugen häufig verwendet werden, um die Reichweite zu erhöhen und das Gewicht zu reduzieren.
Quelle: Motor1