Mercedes-Benz ist der erste deutsche Hersteller, der die Steer-by-Wire-Lenkung in einem Serienmodell anbieten wird. Bei dieser Technologie entfällt die mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und den Vorderrädern.
So funktioniert Steer-by-Wire: Ein Aktuator am Lenkrad (Steering Feedback Unit, SFU) sendet in Abhängigkeit von Geschwindigkeit und Fahrbahnzustand ein Signal an die Zahnstange (Steering Rack Unit, SRU), die die Räder dreht. Da es keine mechanische Verbindung zwischen dem Lenkrad und den Rädern gibt, wird die Rückwärtskraft für jedes Modell individuell für verschiedene Fahrbedingungen berechnet.
Das neue Fahrgefühl bietet laut Mercedes-Benz "ein unvergleichliches Nutzererlebnis mit einer Reihe von Vorteilen im täglichen Gebrauch". Das Handling wird verbessert, das Manövrieren und Einparken wird einfacher. Das System reduziert den Druck auf das Lenkrad, so dass man beim Einparken nicht mehr ins Lenkrad greifen muss.
Darüber hinaus bietet Steer-by-Wire mehr Freiheit bei der Innenraumgestaltung. Das Lenkrad kann flacher gestaltet werden, was ein Gefühl von Geräumigkeit vermittelt und die Sicht auf das Armaturenbrett verbessert. Auch das Ein- und Aussteigen wird erleichtert: Der abgeschrägte untere Teil des Lenkrads bietet mehr Platz. In Verbindung mit konditionierten und hochautomatisierten Fahrsystemen kann der Fahrer in Zukunft eine entspanntere Fahrposition einnehmen.
Quelle: Mercedes-Benz