Der neue Volvo XC70 erhält einen Hybrid-Antriebsstrang mit einem 1,5-Liter-Turbomotor BHE15-BFZ, der von Aurobay entwickelt wurde, einem Unternehmen, das kürzlich dem Joint Venture von Geely und Renault namens Horse Powertrain beigetreten ist.
Die Elektromotoren werden in den Unterlagen nicht genannt, aber die Batterieparameter sind bekannt. Die Basisversion ist mit LFP-Batterien CATL mit einer Kapazität von 21,22 kW∙h ausgestattet, die eine Reichweite von bis zu 100 Kilometern mit elektrischer Traktion im CLTC-Zyklus ermöglichen. Der Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie beträgt 5,85 Liter/100 km. Die teurere Modifikation erhält eine Traktionsbatterie NMC mit einer Kapazität von 39,63 kW∙h, dank derer die Reichweite auf 180 km erhöht wird. Der Kraftstoffverbrauch beträgt in diesem Fall 6,55 l/100 km.
Die Abmessungen des XC70 betragen 4815×1890×1650 mm bei einem Radstand von 2895 mm. Das Auto ist etwas länger, aber niedriger als der BMW X3 (G45). Der Ein- und Ausstiegswinkel beträgt 18 bzw. 21 Grad. Das Gewicht des Fahrzeugs liegt je nach Version und Batterie zwischen 2110 kg und 2275 kg.
Zum Design des Crossovers gehören charakteristische Scheinwerfer im Stil von Thors Hammer", versenkbare Türgriffe, rahmenlose Spiegel und ein Frontgrill mit aktiven Klappen. Das Basismodell ist mit 19-Zoll-Rädern ausgestattet, optional sind auch 20- und 21-Zoll-Räder erhältlich.
Der neue XC70 wurde ursprünglich mit Blick auf die chinesischen Kunden entwickelt. Über die Aussichten der Markteinführung des Modells auf dem Weltmarkt ist noch nichts bekannt.
Quelle: Carnewschina