Die moderne Version des Skoda Favorit wurde von Designer Ljudmil Slavov entworfen. Für die finale Visualisierung des Projekts war David Stingl verantwortlich. Slavov hat das Modell im Einklang mit dem Markendesign Skoda Modern Solid überarbeitet und dafür etwa 120 Stunden seiner persönlichen Zeit investiert. Er hat jedoch absichtlich auf einige charakteristische Elemente der modernen Skoda verzichtet, einschließlich der Frontpartie Tech-Deck Face. Der Designer erklärte diese Entscheidung damit, dass der originale Favorit ohnehin sehr minimalistisch war und zusätzliche Änderungen der Komposition schaden würden.
Neben der «Zivilversion» hat Ljudmil Slavov auch ein Rennkonzept entworfen, das von dem Rallyeerbe des Favorit inspiriert ist. Es unterscheidet sich durch hervorstehende Stoßfänger aus weichem Material, die er zu einem bestimmten Zeitpunkt der Entwicklung eingeführt hat, um auf die Kunststoffstoßfänger des ursprünglichen Favorit zu verweisen.
Der originale Skoda Favorit wurde 1987 vorgestellt. Obwohl er unter den Einschränkungen des Ostblocks entwickelt wurde, konnte er in Bezug auf Nützlichkeit und Fahreigenschaften mit westlichen Autos konkurrieren. Er war mit einem 1,3-Liter-Vierzylinder-Motor ausgestattet, der in verschiedenen Varianten von 40 bis 50 kW (54 bis 68 PS) leistete. Das Design wurde sogar von dem legendären Studio Bertone entwickelt. Neben dem Hatchback stellte Skoda auch die Kombi-Version Forman her. Das Modell erlebte mehrere Aktualisierungen und wurde 1994 eingestellt und machte Platz für die Felicia.
Quelle: Skoda