Der normale Optiq ist auch nicht schlecht – 300 PS und 480 Nm Drehmoment aus einem Allradantrieb mit zwei Motoren. Aber der Optiq-V hebt alles auf ein neues Niveau: 515 PS, 881 Nm Drehmoment und eine Beschleunigung von 0-96 km/h in 3,5 Sekunden im Velocity Max-Modus. Das ist nur zwei Zehntelsekunden langsamer als der Cadillac Lyriq-V.
Die zusätzliche Leistung wirkt sich auf die Reichweite aus. Der Optiq-V kommt mit einer 85 kWh Batterie auf etwa 443 km. Der normale Optiq schafft 486 km im EPA-Testzyklus.
Die V-Version ist mit Funktionen ausgestattet, die im Basismodell nicht vorhanden sind. Es gibt einen einstellbaren V-Modus (wie N Mode bei Hyundai oder M1/M2-Einstellungen bei BMW), einen Wettbewerbsmodus für die Strecke, ein Launch-Control-System und Brembo-Bremsen mit roten oder blauen Sätteln. Das fortschrittliche Fahrerassistenzsystem Super Cruise von GM ist serienmäßig.
Der Optiq-V wird das erste Elektroauto von General Motors mit dem Tesla NACS (North American Charging Standard) sein. Das bedeutet Zugang zu einem großen Netzwerk von Supercharger-Ladestationen, aber es gibt einen Haken. Der Ladeanschluss des Optiq-V befindet sich an der vorderen linken Seite, während die Tesla Supercharger auf Anschlüsse an der hinteren linken oder vorderen rechten Seite ausgelegt sind. An den meisten V3-Stationen sind die Kabel kurz und ursprünglich nur für Tesla konzipiert. Daher muss man auf zwei Parkplätze parken, bis Tesla alle Ladesäulen auf die neuen V4-Geräte aufrüstet - diese sind für alle Elektroautos ausgelegt und verfügen über längere Kabel.
Ansonsten sind die Änderungen kosmetischer Natur. Der vordere Stoßfänger, die untere Lippe und die 21-Zoll-Felgen sind in Schwarz gehalten – sie sehen aggressiver aus. Cadillac bietet auch ein Carbon-Paket für den vorderen Splitter, den hinteren Diffusor und den Spoiler an. Das Modell wird in zwei Sonderfarben angeboten: Magnus Metal Frost (Grau) und Deep Ocean Tintcoat (Blau).
Der Optiq-V wird in den USA, Kanada, Mexiko, im Nahen Osten und in Israel verkauft, die Produktion beginnt im Herbst 2025. In den USA beginnt der Preis bei 68.795 USD – 14.405 USD mehr als der Basismodell-Optiq AWD und etwa 11.000 USD günstiger als der Lyriq-V, für den ab 80.090 USD verlangt wird.
Quelle: Cadillac