Das Fahrzeug wurde für den Wettbewerb von Ingenieuren des Honda of America Race Teams (HART), Honda RD Japan und der Honda Racing Corporation USA (HRC US) vorbereitet. Am 22. Juni wird der CR-V e:FCEV die anspruchsvolle Bergstrecke über 20 km mit 156 Kurven bewältigen. Am Steuer sitzt Dai Yoshihara, der Gewinner der Pikes Peak-Klasse, zweifacher Champion der Formula Drift und Fahrer der HRC US.
Der Serien CR-V e:FCEV 2025 wird in der „Ausstellungsklasse“ ohne Änderungen am Antrieb mit null Emissionen antreten. Dieses Fahrzeug ist mit einem zweiten Generation Wasserstoff-Brennstoffzellensystem von Honda, einem Elektromotor, einer 17,7 kWh Batterie und zwei Wasserstofftanks ausgestattet. Änderungen für die Rennen: eine um 2,5 cm abgesenkte Aufhängung, Renntyp Bremsbeläge, leichte 18-Zoll-Felgen und Yokohama Advan A052 Reifen. Statt des regulären Fahrersitzes gibt es zudem einen Rennsitz und einen Sicherheitskäfig.
Der CR-V e:FCEV wird manuell im Honda Performance Manufacturing Center in Marysville, Ohio, montiert. Es ist das einzige Wasserstoff-Personenfahrzeug, das in Amerika hergestellt wird. Zudem ist es das erste Fahrzeug, das Wasserstoff-Brennstoffzellen mit Plug-in-Hybrid-Technologie kombiniert.
Der Pikes Peak Hill Climb wird als “Rennen in die Wolken” bezeichnet, aufgrund des 4301 Meter hohen Gipfels in den Rocky Mountains von Colorado. Es ist eines der ältesten Automobilsportereignisse Amerikas seit 1916. Fahrer aus der ganzen Welt fahren um die beste Zeit auf der anspruchsvollen Bergstrecke, die in einer Höhe von 2862 Metern über dem Meeresspiegel beginnt.
Der CR-V e:FCEV 2025 hat eine Reichweite von 435 km und kann außerdem bis zu 47 km im vollelektrischen Modus fahren. Das Modell ist derzeit in Kalifornien leasingfähig.
Quelle: Honda