Die Rallye-Version des Elektro-Hatchbacks basiert auf dem Serienmodell A290, das die Plattform mit dem neuen Renault 5 teilt und kürzlich den europäischen Wettbewerb "Auto des Jahres 2025" gewonnen hat. Von der zivilen A290 hat die neue Rallye-Version den Frontantrieb und den Elektromotor mit 220 PS (160 kW) geerbt, aber technisch gesehen handelt es sich bereits um ein anderes Fahrzeug.
Schlüsseländerungen:
- Mechanische Differenzialsperre von ZF
- ALP Racing Suspension
- 18-Zoll Evo Corse Felgen und Michelin Pilot Sport A Reifen
- Verbesserte Bremsen: statt 320 mm - 350 mm vorne, mit Sechskolben-Bremssätteln
- Modifiziertes ABS und hydraulische Handbremse
Das Interieur entspricht den FIA-Standards: Schalensitze von Sabelt, Sicherheitskäfig, nichts Überflüssiges. Aber Alpine hat weiter gedacht - speziell für die Rallye-Fans erhält es einen externen Soundgenerator, der mit der Geschwindigkeit und dem Gaspedal synchronisiert ist. Er ergänzt den eingebauten Soundtrack, der vom Serienmodell bekannt ist.
Der Rallye-Hatchback wird manuell im Alpine-Werk in Dieppe, Frankreich, produziert. Der Startpreis liegt fast 40 % über dem des Serienmodells A290, aber für dieses Geld erhält der Käufer ein Fahrzeug mit der Möglichkeit zur Teilnahme an Wettbewerben, einschließlich eines speziellen einmaligen Events in Frankreich mit Unterstützung von Alpine und eigener Ladeinfrastruktur.
Die öffentliche Debüt des A290 Rallye findet an diesem Wochenende beim Rallye Rouergue Rodez statt, danach wird das Auto beim Goodwood Festival of Speed und beim Rallye Mont-Blanc Morzine gezeigt.
Quelle: Alpine