Das neue Mitsubishi-Modell basiert auf der frontangetriebenen Plattform des Modells Xforce und ist die Serienumsetzung des letzten Jahres Konzepts DST. Angetrieben wird der Destinator von einem 1,5-Liter-Benzinmotor mit Turbo, der 163 PS und 250 Nm leistet. Ihm zur Seite steht ein stufenloses Getriebe (CVT), der Antrieb erfolgt ausschließlich über die Vorderräder.
Trotzdem verfügt das Modell über fünf Fahrmodi, eine erhöhte Bodenfreiheit und eine angepasste Federung - alles für einen komfortablen Fahrstil auf schlechten Straßen und bei widrigen Wetterbedingungen. Außen behält der Destinator das aggressive Aussehen des Konzepts mit großem Kühlergrill, schmalen LED-Scheinwerfern und einem markanten Karosseriedesign. Allerdings sind in die Serie einfachere Stoßstangen, Spiegel und Lichter gegangen, und die 18-Zoll-Felgen wirken visuell zu klein für diese Karosserie.
Die Abmessungen des Modells betragen 4680 mm in der Länge und 2815 mm in der Radstand, was etwas kürzer als der Outlander, aber 110 mm länger ist. Im Inneren - drei Reihen von Sitzen für sieben Personen und zahlreiche Stauräume. Das Volumen des Kofferraums wurde nicht bekannt gegeben, aber bei umgeklappten Sitzen der zweiten und dritten Reihe entsteht ein erheblicher Platz.
Der Innenraum wurde im Vergleich zum Konzept vereinfacht: das digitale Kombiinstrument mit 8 Zoll und das Multimedia-System mit 12,3 Zoll sind zu einer einheitlichen glänzenden Oberfläche vereint. Die Architektur erinnert an den Xforce, obwohl die Mittelkonsole leicht überarbeitet wurde. Zur Serienausstattung gehören ein Premium-Audiosystem von Yamaha, Ambientebeleuchtung, ein Panorama-Dach und ein Paket elektronischer Assistenten.
Das öffentliche Debüt des Destinator findet am 23. Juli auf der GIIAS-Messe in Jakarta statt. Der Verkauf beginnt in Indonesien, und später wird das Modell in den ASEAN-Ländern, Südasien, Lateinamerika, im Nahen Osten und in Afrika erhältlich sein. Die Montage wird im indonesischen Werk von Mitsubishi Krama Yudha eingerichtet.
Quelle: Mitsubishi