Das Hauptmerkmal ist der Allradantrieb: zwei Versionen - Sport und GT - sind mit dem symmetrischen AWD-System ausgestattet und entwickeln 338 PS. Von 0 auf 97 km/h (60 mph) beschleunigt dieses Uncharted in 5 Sekunden.
Es gibt jedoch auch ein ungewöhnliches Angebot für Subaru - den frontgetriebenen Uncharted Premium. Er ist mit einem Elektromotor mit 221 PS ausgestattet und kann laut Subaru über 483 km mit einer einzigen Ladung fahren. Obwohl sogar Subaru selbst erwartet, dass der Verkauf dieser Variante begrenzt sein wird.
Alle Versionen erhalten einen identischen Akku mit einer Kapazität von 74,7 kWh. Bei den Allradmodellen ist die Reichweite etwas geringer - etwa 467 km. Es wird ein Schnellladegerät mit einer Leistung von bis zu 150 kW unterstützt: von 10 bis 80% wird die Batterie in etwa 30 Minuten aufgeladen. Es gibt auch ein "langsames" Ladegerät mit 11 kW für das Laden zu Hause und ein System zur Vorheizung der Batterie. In den USA hat das Modell einen NACS-Anschluss, der mit dem Tesla Supercharger-Netzwerk kompatibel ist.
Trotz des gemeinsamen e-TNGA-Chassis mit dem C-HR wirkt das äußere Erscheinungsbild im Uncharted eher "geländetauglich": aggressive Stoßstangen, originelle Scheinwerfer und Rücklichter, 18 oder 20 Zoll Räder sowie Dachträger serienmäßig. Für das Fahren auf schwierigen Untergründen gibt es den X-Mode.
Das Interieur - mit einem 14-Zoll-Bildschirm im Hochformat und einem digitalen Armaturenbrett. Es erinnert an Toyota, hat aber bei Subaru seine eigene Ausstattungsgestaltung. In der Sportversion gibt es eine Sitzheizung, feuchtigkeitsgeschützte Polsterung und ein Rundum-Überwachungssystem. In der GT-Version - ein Panorama-Dach, belüftete Vordersitze, einen digitalen Rückspiegel und das Audiowiedergabesystem Harman Kardon.
Preise wurden bisher nicht bekannt gegeben, wahrscheinlich wird der Preis von Subaru auf dem Niveau der elektrischen Toyota liegen. Uncharted wird eine kompaktere und dynamischere Alternative zum Solterra und anderen großen Elektro-SUVs sein.
Quelle: Subaru