Das System besteht aus einem 1,6-Liter-Benzinmotor mit 110 kW (150 PS) und einem Elektromotor, dessen Leistung nun 92 kW (125 PS) beträgt, anstelle der vorherigen 81 kW. Das maximale Drehmoment beträgt 360 Nm.
Neu ist auch das elektrifizierte siebenstufige Doppelkupplungsgetriebe, das speziell für die erhöhte Leistung des Plug-in-Hybrids entwickelt wurde. Es ersetzt das vorherige Sechsganggetriebe.
Das wichtigste technische Update betrifft die Batterie: Anstelle von 12,4 kWh hat die Astra nun eine Kapazität von 17,2 kWh. Dies erhöht die Reichweite der Elektrofahrzeuge um 26 Kilometer - auf 83 Kilometer nach WLTP-Zyklus. Gleichzeitig wurde der Kraftstoffverbrauch gesenkt. Opel gibt einen kombinierten Energieverbrauch von 12,7-13,1 kWh und einen Kraftstoffverbrauch von 2,2-2,4 Litern auf 100 Kilometer (Durchschnittswerte nach WLTP-Zyklus) an.
Die Leistungsdaten entsprechen den Standardkompaktfahrzeugen mit Hybridantrieb: Die Astra beschleunigt in 7,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, der Sports Tourer in 7,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 225 km/h.
Die Standardausstattung umfasst ein Infotainmentsystem mit zwei 10-Zoll-Displays, kabellose Integration mit dem Smartphone (Apple CarPlay/Android Auto) und einen schlüssellosen Motorstart. Der Einstiegspreis für den Astra Plug-in Hybrid in Deutschland beträgt 38.460 Euro, für den Sports Tourer 39.960 Euro.
Quelle: Opel