Eine ähnliche Technologie wird bereits in den brasilianischen Versionen der Limousine Corolla und des SUV Corolla Cross eingesetzt, aber für den Plug-in-Hybrid wird sie erstmals verwendet. Toyota betrachtet Biokraftstoffe, insbesondere Ethanol, als realistischen und zugänglichen Weg zur Reduzierung schädlicher Emissionen, nicht nur in Brasilien, sondern auch in anderen Märkten, in denen sie verbreitet sind.
Äußerlich unterscheidet sich der Prototyp nur geringfügig vom Serien-Prius PHEV - lediglich an den Seiten befinden sich Aufkleber, die auf das "dreifache" Kraftstoffmenü hinweisen: Benzin, Ethanol und Elektrik.
Technische Details gibt das Unternehmen nicht bekannt. Wahrscheinlich sind die Anpassungen für den Betrieb mit Ethanol minimal. In der Standardversion umfasst der Antriebsstrang einen 2,0-Liter-Benzinmotor, einen Elektromotor und eine Lithium-Ionen-Batterie, die zusammen 220 PS (164 kW / 223 PS nach DIN) im Benzinbetrieb liefert.
Toyota band die Premiere des Prius PHEV Flex Fuel an die Agrarindustrief-Messe Fenasucro Agrocana in Sertanzinho. Das japanische Unternehmen präsentierte dort auch "Ethanol"-Versionen des Hilux, Fortuner (SW4) und Corolla Cross. Die Präsentation war Teil des Investitionsplans in Höhe von 11,5 Milliarden Real (2,1 Milliarden US-Dollar), der eine Ausweitung der Produktion und die Einführung neuer Modelle in Brasilien bis 2030 vorsieht.
Im Rahmen dieses Programms wird das Unternehmen die Produktion von zwei Hybriden mit Ethanol aufnehmen, darunter das kompakte SUV Yaris Cross, dessen Premiere für Oktober 2025 geplant ist. Dieses Modell wird sich vom gleichnamigen Fahrzeug, das in Europa und Japan verkauft wird, unterscheiden und wird die indonesische Version wiederholen.
Über die Perspektiven der Serienproduktion des Prius PHEV Flex Fuel bei Toyota wird bisher nichts gesagt, aber eine ähnliche Technologie könnte auch in anderen Modellen auftauchen - etwa in der nächsten Generation des RAV4 PHEV, die den brasilianischen Markt noch nicht erreicht hat.
Quelle: Carscoops