In 18 Jahren hat das japanische Unternehmen etwa 48.000 Einheiten des GT-R R35 produziert. In dieser Zeit hat das Modell zwei Facelifts durchlebt und eine Reihe von „sportlichen“ Versionen hervorgerufen, die von der Nismo-Abteilung geschaffen wurden.
Alle GT-R waren mit einem 3,8-Liter V6-Motor mit doppelter Turbolader ausgestattet, der von neun speziell geschulten Ingenieuren von Hand zusammengebaut wurde. In der Debütversion leistete der Motor 480 PS, beschleunigte das Coupé in 3,5 Sekunden auf 100 km/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 312 km/h.
Später brachte Nismo eine 600 PS starke Modifikation heraus, aber das Potenzial des Aggregats war viel höher. Tuning-Werkstätten steigerten die Leistung auf fast 2000 PS und sicherten dem R35 den Kultstatus in der Tuning-Welt, gleichauf mit dem legendären Skyline GT-R R34.
Die finalisierte Version des R35 wurde 2023 vorgestellt, und bis Februar 2024 hatten japanische Kunden alle Fahrzeuge aufgekauft.
Was als Nächstes mit dem GT-R passiert, ist derzeit unklar. Das Unternehmen hat lediglich bestätigt, dass der Name zurückkehren wird. Aber wann dies geschehen wird und wie der neue GT-R aussehen wird, ist unbekannt.
Auf der Tokyo Motor Show 2023 wurde das Konzept Hyper Force vorgestellt, das möglicherweise einen Hinweis auf das Design des zukünftigen Modells gegeben hat. Im besten Fall wird es noch einige Jahre dauern, bis ein Serienfahrzeug erhältlich ist. Zum Vergleich: Das erste Konzept für den R35 wurde 2001 vorgestellt, und die Produktion begann erst 2007.
Quelle: Nissan