Das Modell wird die elektrische Alternative zum T-Cross und das kleine Geschwisterchen des ID.4. In den Abmessungen wird es in das Segment der subkompakten SUVs fallen, sieht auf den Zeichnungen jedoch aufgrund der großen Räder und der gestreckten Proportionen überzeugender aus. Im Design sind die schlanken LED-Scheinwerfer, der massive Schutz des Stoßfängers, die markanten Kotflügel im ID.Every1-Stil und die durchgehende Linie der Rücklichter auffällig. Einige Details, einschließlich des futuristischen Diffusors mit Beleuchtung, werden in der Serienversion wahrscheinlich vereinfacht.
Das Auto wird auf der MEB Entry-Plattform basieren, die von den Konzepten ID.2all und ID.1Every bekannt ist. Im Modifikationsangebot werden Versionen mit Front- und Allradantrieb, mit einem oder zwei Elektromotoren erwartet. Die Produktion wird im Werk in Pamplona (Spanien) erfolgen, das derzeit den T-Cross und Taigo produziert. Dort wird auch der verwandte Skoda Epiq montiert.
Der Preis wird voraussichtlich etwas höher als der ID.2all (ab 25.000 € in Deutschland) sein - ungefähr 25.000-30.000 € (27.000-32.000 $). Das neue Modell wird mit Kia EV2 und EV3, Toyota Urban Cruiser, Suzuki e-Vitara, Ford Puma Gen-E, Peugeot E-2008, Opel Mokka Electric, Jeep Avenger, Alfa Romeo Junior Elettrica und Volvo EX30 konkurrieren müssen.
Quelle: andymindtofficial