Der elektrische "Shuttle" mit einer Länge von 4,95 Metern ist für 16 Passagiere (vier Sitzplätze und zwölf Stehplätze) plus Fahrer ausgelegt. Bisher entspricht er dem Automatisierungsgrad Level 2, aber bis zum Finanzjahr 2027 plant Toyota, Versionen mit dem Robotic-Driving-System Level 4 auf den Markt zu bringen.
Die "Innereien" der e-Palette sehen folgendermaßen aus: ein Asynchroon-Elektromotor mit 150 kW, eine Batterie mit einer Kapazität von 73 kWh und eine Reichweite von etwa 250 km. Schnellladen mit einer Leistung von bis zu 90 kW wird unterstützt (ca. 40 Minuten bis 80%) oder langsames Laden mit Wechselstrom 6 kW (ca. 12 Stunden bis zur vollständigen Aufladung). Das Fahrzeuggewicht beträgt etwa drei Tonnen.
Die Konstruktion sieht einen niedrigen Boden und breite Schiebetüren für den bequemen Ein- und Ausstieg der Passagiere vor. Darüber hinaus unterstützt die e-Palette die Funktion des bidirektionalen Ladens (V2L) und kann als Stromquelle verwendet werden, beispielsweise in Notfällen.
Toyota positioniert die Neuheit nicht nur als Personentransport, sondern auch als Plattform für Dienste: mobiler Laden, Lager oder Arbeitsraum. Die ersten Exemplare werden rund um die Toyota Arena Tokyo und in der Stadt der neuen Technologien Woven City erscheinen. Darüber hinaus plant das Unternehmen, Händler, Kommunen und Partner in Japan in Pilotprojekte für automatisierte Transporte einzubeziehen.
Quelle: Toyota