Der chinesische Automobilhersteller Li Auto hat technische Details zu seiner neuesten Generation von Range Extendern (EREV) veröffentlicht. Wie Tang Jing, Leiter der Produktlinie bei Li Auto, mitteilte, wurde das neue System speziell für die SUV-Modelle der L-Serie entwickelt. Eine Verwendung in Limousinen ist aufgrund der technischen Spezifikationen vorerst nicht vorgesehen.
Technische Spezifikationen des Range Extender 3.0
Die als „Range Extender 3.0“ bezeichnete Einheit besteht aus einem selbst entwickelten 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit der internen Bezeichnung L3E15CA. Das Triebwerk leistet 115 kW (154 PS) und wird im Li-Auto-Zweigwerk in Suzhou gefertigt. Nach Angaben des chinesischen Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) liegt der Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie bei 6,4 Litern auf 100 Kilometer. Im kombinierten Hybridmodus wird ein gewichteter Wert von 0,23 Litern pro 100 Kilometer angegeben.
Bauform schließt Limousinen aus
Laut Tang Jing wurde der Verbrennungsmotor grundlegend neu konzipiert, um den Innenraum der Fahrzeuge zu optimieren. Der Motor baut schmaler und kürzer, weist jedoch eine größere Bauhöhe auf als bisherige Aggregate. Diese Höhe stellt ein Hindernis für den Einsatz in flacheren Fahrzeugkonzepten dar. Ein Einbau in eine Limousine würde entweder die Bodenfreiheit verringern oder die Motorhaube so weit anheben, dass die Sicherheitsabstände für den Fußgängerschutz (Knautschzone) nicht mehr eingehalten werden könnten. Li Auto plant daher in absehbarer Zeit keine Limousinen mit Range Extender.
Premiere im Li Auto L9 Livis
Das erste Modell mit der neuen Technologie ist das SUV Li Auto L9 Livis. Das Fahrzeug ist mit einer 72,7-kWh-Batterie ausgestattet, die eine rein elektrische Reichweite von bis zu 322 km nach WLTC-Standard ermöglicht. Zu den weiteren technischen Merkmalen gehören eine Steer-by-Wire-Lenkung, Hinterachslenkung sowie ein aktives 800-Volt-Fahrwerk. Der Preis für den L9 Livis liegt bei rund 559.800 Yuan (ca. 81.360 USD). Eine direkte Markteinführung in der Europäischen Union ist für dieses Modell aktuell nicht angekündigt.