Larte Design bringt mit dem LARGENDA-Kit ein maßgeschneidertes Carbon-Paket speziell für den Lamborghini Urus SE Hybrid auf den Markt. Das Atelier aus Erkrath in Nordrhein-Westfalen hat 18 Anbauteile aus Dry-Carbon entwickelt, die ausschließlich für die Hybrid-Plattform des SE ausgelegt sind – nicht für den Urus S oder den Performante. Für DACH-Käufer im Preissegment zwischen 250.000 und 350.000 Euro ist das ein relevanter Unterschied.
Zweifarbiges Carbongefüge statt Lackierung
Das Besondere an LARGENDA liegt in der Fertigungstechnik. Farbpigmente werden nicht auf fertige Bauteile aufgetragen, sondern direkt in die Carbonfasern eingebettet, bevor die Lagen im Autoklav unter hohem Druck ausgehärtet werden. Das Ergebnis ist eine Textur, die weder ausbleicht noch durch UV-Strahlung oder Temperaturschwankungen leidet. Das gezeigte Ausstellungsfahrzeug kombiniert Koralle mit Schwarz – die Farbpalette ist jedoch individuell wählbar. Alle 18 Komponenten sind wahlweise in Glanz oder Matt erhältlich.
Die Teile umfassen unter anderem eine neue Motorhaube, verbreiterte Seitenschweller und einen ausgeprägten Heckdiffusor. Optisch wirkt der Urus SE damit deutlich kompromissloser – ohne dass am Fahrwerk oder an der Antriebseinheit eingegriffen wurde.
OEM-Befestigung bewahrt Garantie und Sensortechnik
Alle Komponenten montieren auf den serienmäßigen Befestigungspunkten des Herstellers. Es wird weder gebohrt noch geschnitten. Das ist für den DACH-Markt aus zwei Gründen entscheidend: Die straßenrechtliche Zulassung in Deutschland setzt eine TÜV-Zertifizierung voraus – die LARGENDA-Teile besitzen diese. Zudem bleibt die Herstellergarantie erhalten, was für eine Kundschaft im Luxussegment keine Kleinigkeit ist.
Der Urus SE ist vollgepackt mit Sensorik: Parkradaranlage, Radar für den adaptiven Tempomat und hybridspezifische Steuergeräte. Larte Design bestätigt, dass keines der Anbauteile in die Funktion der Fahrerassistenzsysteme eingreift.
Antrieb bleibt unangetastet – 800 PS reichen
Am Antriebsstrang ändert sich nichts. Der Urus SE kombiniert einen 4,0-Liter-Biturbo-V8 mit einem Elektromotor zu einer Systemleistung von 800 CV (789 PS). Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 3,4 Sekunden. Die rein elektrische Reichweite liegt bei offiziell rund 60 Kilometern. Der deutsche Einstiegspreis liegt bei rund 262.000 Euro inklusive Überführung; der Listenpreis in Großbritannien beginnt bei £208.000.
Die Produktion der LARGENDA-Komponenten läuft vollständig im Larte-Werk in Erkrath. Einbau ist dort vor Ort oder über zertifizierte Partner weltweit möglich. Einen Festpreis für das Kit gibt es nicht – die Kosten werden individuell nach Geflecht, Farbkombination und Umfang verhandelt.