Renault hat am 18. Mai 2026 am Rande des Tennisturniers Roland-Garros in Paris den R4 JP4x4 Concept enthüllt – ein offenes Zweitürer-Showcar mit Dualmotor-Allradantrieb, das auf den historischen Modellen Plein Air (1969) und JP4 (1981) basiert. Der Serienstand des R4 E-Tech bleibt davon unberührt: Die Produktion läuft weiterhin frontgetrieben aus Maubeuge, eine bestätigte AWD-Variante gibt es nicht.
Design und Aufbau
Das JP4x4 trägt seinen Namen nicht zufällig: „Journée à la Plage" – ein Tag am Strand. Renault strich die hinteren Türen, kürzte den Karosseriehang und ersetzte das Dach durch ein offenes X-Rahmengestell, das auch einen Surfboard-Transport ermöglicht. Seitenfenster und Softtop fehlen vollständig; Sonne, Wind und Regen treffen den Innenraum direkt – ganz im Stil klassischer Strandbugies der 1970er-Jahre.
Die Karosserie ist in Smaragdgrün lackiert, der Innenraum leuchtet in kräftigem Orange. Hinten trägt das Konzeptauto eine offene Ladefläche mit Heckklappe, sodass der R4 JP4x4 gleichzeitig als kleiner Pick-up fungiert. Auf dem Dachrahmen liegt ein Surfboard; im Ladebereich stehen zwei Skateboards.
Technik: Dualmotor und mehr Bodenfreiheit
Technisch orientiert sich das JP4x4 am Savane 4x4 Concept aus dem Jahr 2025 – per Renault Global Media bestätigt. Ein zweiter Elektromotor an der Hinterachse ergänzt den serienmäßigen Frontantrieb zu einem vollwertigen Allradantrieb. Die Bodenfreiheit wächst gegenüber dem Serien-R4 E-Tech um 15 mm, die Spurweite wurde je Seite um 10 mm verbreitert. Bereift ist das Konzept mit 18-Zoll-Rädern und Goodyear-UltraGrip-Performance+-Reifen.
Das Digitaldisplay aus dem Serienmodell blieb erhalten; neu sind die Sitze mit integrierten Kopfstützen und eine frei stehende Mittelkonsole.
Serienmodell: 150 PS, Frontantrieb, kein AWD bestätigt
Der Serien-R4 E-Tech leistet 150 PS und verfügt über einen 52-kWh-Akku mit einer WLTP-Reichweite von 241 bis 247 Meilen – nach EU-Norm, nicht EPA. Für Deutschland und Österreich ist eine 40-kWh-Variante verfügbar. Die offene Plein-Sud-Variante mit elektrischem Stoffschiebedach startet in Frankreich nach Bonus ab rund 31.000 Euro.
Renault hat erklärt, einen Allradantrieb für die Serienversion in Erwägung zu ziehen, sofern die Nachfrage es rechtfertigt – eine verbindliche Zusage gibt es jedoch nicht. Das JP4x4 Concept bleibt ein Einzelstück ohne Produktionspläne.
Wer den R4 auf Roland-Garros sehen möchte: Das Konzept wird dort zusammen mit den Serienmodellen R4, R5 und Twingo E-Tech ausgestellt.