BMW Brilliance Automotive hat in Shenyang den siebenmillionsten Wagen vom Band gerollt – ein 3er in der Sonderedition „Horse Edition" mit Langradstand. Das Gemeinschaftsunternehmen, an dem BMW seit 2022 mit 75 Prozent beteiligt ist, produziert dort inzwischen rund 22 Prozent der weltweiten BMW-Gesamtfertigung und zeichnet für 25,4 Prozent des jährlichen Konzernabsatzes verantwortlich.
Zwei Werke, über eine halbe Million Fahrzeuge pro Jahr
Die Shenyang-Basis umfasst die Standorte Dadong und Tiexi. In Dadong entstehen iX3, 5er, i5 und X5; in Tiexi laufen 2er, 3er, i3, X1, iX1 und iX3 vom Band. Trotz eines Produktionsrückgangs von 40,2 Prozent fertigte Dadong 2025 noch 205.783 Einheiten und belegte damit weltweit Platz zwei innerhalb des BMW-Konzerns – hinter dem US-Werk Spartanburg, das 412.799 SUVs baute. Tiexi hingegen legte zu: Die Fertigung stieg 2025 um 16,4 Prozent auf 330.691 Fahrzeuge.
Langradstand als China-Spezialität
Für den chinesischen Markt bietet BMW seit Jahren Modelle mit verlängertem Radstand an, weil Käufer dort besonders viel Wert auf Beinfreiheit im Fond legen. Diese Versionen erhalten häufig auch aufwändigere Innenausstattungen. Beim Automobil-Salon in Peking 2026 stellte BMW die ersten Neue-Klasse-Elektrofahrzeuge in Langradausführung vor: den i3 L (Interner Code NA8) und den iX3 L (NA6). Beide basieren auf einem Radstand von über drei Metern. Für den i3 L gibt BMW nach dem chinesischen CLTC-Testzyklus eine Reichweite von über 1.000 Kilometern an – WLTP- oder NEFZ-Werte liegen noch nicht vor.
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Zwei Jahrzehnte Fertigung in China
BMW montiert Fahrzeuge in China seit mehr als zwanzig Jahren. Die Meilensteine: 2021 rollte der erste iX3 als vierter millionster Wagen vom Band, im März 2023 folgte ein i3 eDrive40L als fünfmillionster, im Mai 2024 ein elektrischer i5 in Frozen Pure Grey als sechsmillionster. Als nächstes großes Projekt für den chinesischen Markt ist ein verlängerter X5 mit dem internen Kürzel G78 geplant – inklusive einer vollelektrischen iX5-Variante. Beide Modelle sollen ebenfalls China-exklusiv bleiben. Für den europäischen Markt sind weder die Langradstand-Varianten noch das Sondermodell „Horse Edition" vorgesehen.