Rivian bringt seinen ersten Mittelklasse-SUV auf den Markt. Ab dem 9. Juni 2026 verschickt der US-Hersteller Einladungen zur Bestellung des R2 an Vorbestellende. Der direkte Konkurrent des Tesla Model Y kostet in der Einstiegsversion Performance Launch Edition 57.990 US-Dollar – rund 890 Dollar weniger als das vergleichbare Model Y Performance.
Antrieb, Reichweite und Laden
Der R2 Performance bringt 656 PS (489 kW) auf die Straße und beschleunigt in 3,6 Sekunden von 0 auf 60 mph (etwa 97 km/h). Die nach dem US-Standard EPA gemessene Reichweite beträgt 330 Meilen (rund 531 Kilometer). Das Fahrzeug verfügt über einen 87,9-kWh-Akku und nutzt den NACS-Ladeanschluss – den ursprünglich von Tesla entwickelten Stecker, der sich inzwischen als US-Standard etabliert hat. Das bedeutet direkten Zugang zu Teslas Supercharger-Netzwerk mit über 21.000 Ladepunkten.
Bestellsystem und Lieferplan
Rivian rollt die Bestellungen schrittweise aus. Priorität erhalten Vorbestellende nach Datum ihrer Reservierung sowie nach Lieferregion. Bestehende Besitzer von Rivian-Modellen wie dem R1T oder R1S kommen früher zum Zug, sollen aber nicht dauerhaft bevorzugt werden, damit Neukunden nicht unbegrenzt warten müssen. Wer seinen Leasingvertrag eines anderen Fahrzeugs demnächst auslaufen hat, kann ebenfalls früher berücksichtigt werden. Eine kleine Gruppe wird zudem per Zufallsprinzip eingeladen – Rivian nennt dafür Gründe der Systemlastverteilung und Lieferzeitprognose.
Wer nach der Einladung nicht sofort bestellt, verliert seinen Platz in der Warteschlange nicht. Das gibt Zeit, auf weitere Farboptionen oder kommende Ausstattungsvarianten zu warten.
Nach der Launch Edition folgen weitere Versionen: der R2 Premium soll Ende 2026 für 53.990 Dollar starten, der günstigere R2 Standard Anfang 2027 ab 48.490 Dollar – später möglicherweise ab rund 45.000 Dollar. Für 2026 plant Rivian insgesamt 25.000 ausgelieferte Einheiten, gebaut im Werk Normal, Illinois.
DACH-Markt: Noch keine konkreten Pläne
Für Deutschland, Österreich und die Schweiz gibt es derzeit keinen bestätigten Marktstart, keine WLTP-Reichweitenangaben (EU-Prüfstandard), keine europäische Preisstrategie und keinen CCS2-Ladeanschluss (der in Europa übliche Standard). Rivian hat globale Ambitionen geäußert, konkrete Schritte für den DACH-Raum stehen aber noch aus. Wer den R2 hier kaufen möchte, muss sich vorerst weiter gedulden.