Kia bringt den elektrischen Van PV5 mit einer siebten Sitzreihe auf den deutschen Markt. Die neue 2-2-3-Konfiguration ist ausschließlich mit dem großen 71,2-kWh-Akku erhältlich und soll nach europäischem WLTP-Zyklus mehr als 390 km Reichweite erreichen. Bestellungen sind in mehreren europäischen Ländern bereits offen; Produktionsstart ist für Juli 2026 geplant, Auslieferungen in Deutschland beginnen voraussichtlich im Oktober 2026.
Antrieb, Reichweite und Laden
Der Siebensitzer basiert auf der E-GMP.S-Plattform, die Hyundai/Kia speziell für Nutzfahrzeuge und Personentransporter entwickelt hat. Der 71,2-kWh-Akku ist serienmäßig mit einem Wärmepumpen-System kombiniert. Per DC-Schnellladung (CCS2, europäischer Ladestecker-Standard) lädt das Fahrzeug von 10 auf 80 Prozent in unter 30 Minuten bei bis zu 150 kW Ladeleistung. In den Ausstattungslinien Plus und Elite ist Vehicle-to-Load (V2L) an Bord – damit lassen sich externe Geräte direkt an der Fahrzeugbatterie betreiben.
Der flache Unterboden des Elektro-Antriebs kommt allen drei Reihen zugute: Knieraumfreiheit und Kopffreiheit bleiben auch im dritten Reihe akzeptabel. Mit eingeklappter dritter Reihe fasst der Kofferraum 785 Liter, bei voller Besetzung noch 318 Liter. Beide Schiebetüren öffnen elektrisch; die Einstiegshöhe beträgt 399 mm, was den Einstieg erleichtert. Eine neue kompakte Antenne hält die Fahrzeughöhe unter 1,9 Meter – wichtig für Tiefgaragen und Parkhäuser.
Das MY2027-Update bringt für die gesamte PV5-Baureihe zudem einen verstellbaren Fahrer-Armlehnensupport, die Funktion Walk-Away Lock (automatisches Verriegeln beim Entfernen) sowie ein 12,9-Zoll-Infotainment auf Android-Automotive-Basis mit 7,5-Zoll-Digitalinstrumenten, kabellosen Over-the-Air-Updates und Apple CarPlay sowie Android Auto.
Preise, Verfügbarkeit und Förderung
Den Fünfsitzer bietet Kia in Deutschland ab 38.290 Euro (51,5-kWh-Akku) beziehungsweise ab 42.290 Euro (71,2-kWh-Akku) an – Auslieferungen laufen seit November 2025. Den Preis für den Siebensitzer hat Kia für den deutschen Markt noch nicht kommuniziert. Als Orientierung dient der britische Einführungspreis von umgerechnet rund 43.000 bis 44.000 Euro; ein offizieller Deutschland-Preis folgt.
Wichtig für die Kalkulation: Den Umweltbonus hat die Bundesregierung zum 17. Dezember 2023 eingestellt – staatliche Kaufprämien entfallen. Wer den PV5 als Dienstwagen nutzt, profitiert jedoch von der 0,25-Prozent-Regelung für Elektrofahrzeuge mit einem Listenpreis bis 70.000 Euro, sofern der finale Siebensitzer-Preis diese Grenze unterschreitet. In Österreich gilt weiterhin der e-Mobilitätsbonus von 5.000 Euro für Privatkäufer; in der Schweiz gibt es keinen Bundesbonus.
Als direkter Wettbewerber positioniert sich der VW ID. Buzz, der in der Siebensitzer-Langversion ab rund 64.000 Euro startet – ein deutlicher Preisunterschied. Auch der Citroën ë-SpaceTourer konkurriert im gleichen Segment, steht aber vor einer Modellpflege.
Laut InsideEVs und Electric Cars Report richtet Kia den PV5 gezielt an Familien, Flottenbetreiber, Flughafentransfer-Dienste und Taxi-Unternehmen.