ByteDance hat offiziell dementiert, an einer eigenen Automarke beteiligt zu sein. Der TikTok-Mutterkonzern stellt klar: Saidou Technology gehört nicht zum Konzern und ist kein gemeinsames Projekt mit ByteDance. Für Europa und den DACH-Markt ist das neue Fahrzeugprojekt ohnehin ohne Belang – Saidou richtet sich ausschließlich an den chinesischen Heimatmarkt.
Vier Punkte, eine klare Botschaft
In einer offiziellen Erklärung legte ByteDance seine Position in vier Aussagen dar: Das Unternehmen plane weder den Start eines eigenen Fahrzeugprojekts noch die Gründung einer Automarke. Die Marke Saidou Technology stehe in keiner Verbindung zu ByteDance oder dem konzerneigenen KI-Bereich Doubao. ByteDance halte keine Kapitalbeteiligung an Saidou Technology. Der Konzern konzentriere sich ausschließlich auf die Entwicklung von KI-Software für Fahrzeugkabinen – über die Einheiten Volcano Engine und Doubao.
Auslöser der Spekulationen war eine Umstrukturierung bei Chongqing Landian Technology, einer Tochtergesellschaft der Seres Group. Daraus entstand Saidou Technology, in das Investoren insgesamt 6,67 Milliarden Yuan (umgerechnet rund 853 Millionen Euro) einbrachten. Unter den Geldgebern ist Wending Investment, eine strategische Beteiligungsgesellschaft des Batterieherstellers CATL. Da der Name Saidou wie eine Kombination aus „Seres" und „Doubao" klingt, zog der Markt schnelle – und voreilige – Schlüsse.
Saidou: Neustart eines gescheiterten Budgetanbieters
Hinter Saidou steckt der Versuch der Seres Group, die glücklose Marke Landian neu zu positionieren. Landian bot bisher Budgetfahrzeuge im Preisbereich von rund 107.000 bis 180.000 Renminbi (umgerechnet etwa 13.500 bis 22.700 Euro) an – ohne nennenswerten Erfolg. Im April 2026 verkaufte die Marke laut China EV Datatracker, berichtet CarNewsChina, lediglich 472 Fahrzeuge, was einem Marktanteil von 0,1 Prozent entspricht.
Am 9. Juni 2026 soll Saidou Technology in Peking offiziell starten. Geplant sind ein Crossover zwischen SUV und Limousine sowie Varianten als reines Batterieelektrofahrzeug (BEV) und als Range-Extender-Hybrid (EREV), bei dem ein Verbrenner ausschließlich als Generator für die Batterie dient. Als Verkaufsargument setzt Saidou auf das Doubao-Sprachmodell von ByteDance für die Fahrzeugkabine – Sprachassistenz und Bord-Interaktionen, jedoch ausdrücklich nicht für autonomes Fahren.
Kein Bezug zum europäischen Markt
Für einen möglichen Kauf oder eine Markteinführung in Deutschland, Österreich oder der Schweiz gibt es keinerlei Anhaltspunkte. Saidou Technology ist als China-Projekt konzipiert; weder Preise für den EU-Markt noch ein Händlernetz oder eine Zulassung nach europäischen Standards wurden angekündigt. ByteDances Doubao-KI läuft zwar bereits in mehr als 50 chinesischen Fahrzeugmodellen – eine Partnerschaft mit einem europäischen Hersteller ist bisher nicht bekannt.