Bentley hat in Crewe einen neuen Lackierkomplex in Betrieb genommen und zur Eröffnung einen Einzel-Continental-GT-S mit dem Farbton Spectral Verdant präsentiert. Die Anlage umfasst 12.500 Quadratmeter, ist das höchste Gebäude auf dem Werksgelände und bildet das Herzstück des laufenden Dream-Factory-Modernisierungsprogramms. Relevant für Interessenten hierzulande: Sonderfarben aus der neuen Spectraflair-Linie sind ab sofort über das By-Mulliner-Bestellprogramm erhältlich — für Continental GT, GTC und Flying Spur.
Technik und Nachhaltigkeit
Das Werk ist auf zwei Ebenen aufgeteilt: Im Erdgeschoss laufen manuelle Arbeitsschritte, im Obergeschoss übernehmen automatisierte Lackiersysteme. Als Besonderheit setzt Bentley auf fahrerlose Transportplattformen (AGV), die Karosserien selbstständig zwischen den Lackierstationen bewegen — laut Hersteller ein Branchenpremiere im Automobilbau.
Ökologisch setzt die Anlage auf wasserbasierte Grundierungen statt lösemittelhaltiger Produkte, was die Produktionsabfälle um bis zu 45 Prozent reduzieren soll. Eine Thermooxidationsanlage, die bei rund 1.000 °C arbeitet, vermindert die Emissionen flüchtiger organischer Verbindungen (VOC) um bis zu 98 Prozent. Ein Wärmerückgewinnungssystem senkt den Gesamtenergiebedarf des Werks nach Herstellerangaben um 66 Prozent pro Jahr. Bentley gibt an, das Lackwerk erfülle den Kohlenstoffneutralitätsstandard PAS 2060 — eine unabhängige externe Zertifizierung liegt bislang nicht vor.
Spectral Verdant und By Mulliner
Der zum Eröffnungsanlass präsentierte Continental GT S trägt den Farbton Spectral Verdant: eine Weiterentwicklung des bestehenden Grüntons Verdant, dem mit der Spectraflair-Technologie lichtbrechende Pigmente beigemischt werden. Der Effekt — ein fließender Farbwechsel je nach Betrachtungswinkel und Lichteinfall — ist bereits von der Ombré-by-Mulliner-Technik bekannt, die Bentley im August 2025 vorgestellt hatte und die rund 56 Stunden Handarbeit pro Fahrzeug erfordert.
Die neue Spectraflair-Palette umfasst rund 100 Farbtöne. Alle sind über By Mulliner bestellbar. DACH-spezifische Exklusivfarben sind bislang nicht angekündigt; ob und in welchem Umfang das vollständige Mulliner-Angebot bei deutschen, österreichischen und Schweizer Händlern verfügbar ist, hat Bentley nicht konkretisiert.
Blick auf das erste Bentley-Elektroauto
Das neue Lackwerk soll künftig auch für das erste Serien-Elektroauto von Bentley genutzt werden — ein Luxus-Stadt-SUV unter fünf Meter Länge, dessen Marktpräsentation für Ende 2026 geplant ist. Auslieferungen sollen 2027 beginnen, der Einstieg in den deutschen Markt wird für 2027 bis 2028 erwartet. Technische Details wie Reichweite (WLTP) oder Ladeleistung am europäischen CCS2-Standard wurden noch nicht veröffentlicht. Preise wurden ebenfalls nicht genannt; angesichts der Positionierung wäre das Modell weit außerhalb der Fördergrenze von 70.000 Euro für die 0,25-Prozent-Dienstwagenregel sowie ohne Anspruch auf den in Deutschland seit Dezember 2023 eingestellten Umweltbonus.
Der Bentayga soll das neue Lackwerk zu einem späteren Zeitpunkt ebenfalls nutzen.