Lynk & Co hat am 11. Juni 2026 seinen ersten Kombi vorgestellt: Der 07 GT basiert auf dem gleichnamigen Sedan, bringt aber eine deutlich geräumigere Karosserie mit. Die Vorbestellungen in China starten Ende Juni 2026. Für den DACH-Markt gibt es bislang keine Ankündigung – das Modell ist vorerst China-exklusiv.
Antrieb und Technik
Der 07 GT setzt auf das sogenannte EM-P-System, einen Plug-in-Hybrid-Antrieb mit einem 1,5-Liter-Turbobenziner und zwei Elektromotoren. Im Gegensatz zum frontgetriebenen Sedan ist der Kombi serienmäßig allradgetrieben: Ein Elektromotor treibt die Vorderachse an, ein zweiter die Hinterachse. Die Systemleistung liegt je nach Ausstattung zwischen 300 und 402 kW (408 bis 547 PS).
Die Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) hat eine Kapazität von 28,3 kWh. Lynk & Co gibt eine elektrische Reichweite von über 200 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus an. Für den europäischen WLTP-Normverbrauchszyklus liegt kein offizieller Wert vor – erfahrungsgemäß ergibt ein Umrechnungsfaktor von 0,85 einen Schätzwert von rund 170 km WLTP.
Zur Serienausstattung zählen eine magnetorheologische Aktivfederung, 19-Zoll-Schmiedefelgen, Vierkolben-Bremsanlage sowie ein auf dem Dach montierter LiDAR-Sensor für die Fahrerassistenzsysteme.
Abmessungen und Innenraum
Der 07 GT ist 4.856 mm lang – nur 3 mm mehr als der Sedan – und teilt mit ihm den 2.843 mm langen Radstand. Das Leergewicht liegt zwischen 1.915 und 2.029 kg. Das Kofferraumvolumen nennt Lynk & Co noch nicht, verweist aber darauf, dass die Rücksitzlehnen nahezu plan umklappen.
Im Innenraum dominiert ein 15,4-Zoll-Zentraldisplay. Darüber sitzt der sogenannte Eva Robot Assistant, ein physischer Miniaturroboter auf der Instrumententafel, der per Sprachbefehl und Animationen als digitaler Assistent fungiert. Im Mittelarmlehnen-Fach befindet sich ein gekühltes Ablagefach für Getränke; eine Dashcam ist ebenfalls serienmäßig an Bord.
Preise und Verfügbarkeit in DACH
Offizielle Preise für den 07 GT hat Lynk & Co noch nicht kommuniziert. Chinesische Branchenmedien erwarten einen Einstiegspreis oberhalb des 07 Sedan, der in China ab umgerechnet rund 19.000 Euro erhältlich ist.
Für den DACH-Markt sind derzeit zwei Modelle verfügbar: der 01 Plug-in-Hybrid (41.995 bis 46.995 Euro, Facelift seit Ende 2024) und der 02 BEV ab 30.252 Euro netto (Marktstart 2025). Beide Modelle profitieren in Deutschland von der 0,25-Prozent-Dienstwagenregelung für Elektrofahrzeuge – sofern der Listenpreis 70.000 Euro nicht übersteigt. Der seit dem 17. Dezember 2023 eingestellte Umweltbonus greift für keine der Varianten mehr.
Den 07 GT führt Lynk & Co Newsroom DE nicht im europäischen Modellprogramm. Wann oder ob der Kombi nach Europa kommt, ist offen. Detaillierte Ausstattungs- und Preisangaben für China hat CarNewsChina dokumentiert.