Kia bringt den PV5 Passenger für das Modelljahr 2027 in Deutschland nun auch als 6- und 7-Sitzer auf den Markt. Der Fünfsitzer war bislang die einzige Konfiguration; die neuen Varianten sind ab Q3 2026 bestellbar, die Produktion startet Mitte Juli 2026. Einen staatlichen Umweltbonus gibt es seit dem 17. Dezember 2023 nicht mehr – der Kaufpreis bleibt der entscheidende Faktor.
Sitzkonfigurationen und Laderaum
Der Sechssitzer folgt einem 1-2-3-Layout: ein Einzelsitz in der ersten Reihe, zwei Reihen dahinter. Das Konzept zielt auf gewerbliche Transporter, Taxis und Shuttles, wo ein breiter Mittelgang im vorderen Bereich praktisch ist. Der Siebensitzer nutzt die Anordnung 2-2-3, der zweite Reihe ist leicht versetzt, um den Einstieg in die dritte Reihe zu erleichtern – eher für Familien gedacht.
Beim Laderaum zeigen sich die unterschiedlichen Ausrichtungen: Der Siebensitzer fasst bis zu 785 Liter bei umgeklappten Rücksitzen. Beim Sechssitzer stehen 350 Liter im Heck und zusätzlich 315 Liter in einem vorderen Fach neben dem Fahrer zur Verfügung. Vier Isofix-Halterungen für Kindersitze sind in beiden Varianten verbaut.
Basis ist die E-GMP.S-Plattform (speziell für leichte Nutzfahrzeuge entwickelte Elektro-Architektur) mit flachem Fahrzeugboden, der drei vollwertige Sitzreihen ohne größere Einschränkungen beim Raumgefühl ermöglicht.
Antrieb, Reichweite und Laden
Zwei Batterievarianten stehen zur Wahl: 51,5 kWh und 71,2 kWh. Beim Fünfsitzer erreicht die große Batterie bis zu 412 km nach dem europäischen Normverbrauchszyklus (WLTP). Für den 6- und 7-Sitzer gibt Kia voraussichtlich über 390 km WLTP an – die finale Homologation steht noch aus.
DC-Schnellladung (europäischer Ladestecker-Standard CCS2) bringt beide Akkus in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent bei einer Ladeleistung von 150 kW. Ein optionaler 22-kW-Wechselstrom-Bordlader – der deutlich schneller lädt als der übliche 11-kW-Standard – ist für den 6- und 7-Sitzer ab Q3 2026 verfügbar, für den Fünfsitzer ab Q1 2027.
Preise, Ausstattung und DACH-Kontext
Laut Kia Deutschland Pressemitteilung gelten folgende Einstiegspreise (alle inkl. 19 % MwSt):
- Fünfsitzer Essential (51,5 kWh): ab 38.390 € - Siebensitzer Essential (51,5 kWh): ab 40.190 € - Sechssitzer Plus (51,5 kWh): ab 41.540 € – der Sechssitzer ist ausschließlich in der gehobenen Plus-Ausstattung erhältlich
Das Upgrade auf die 71,2-kWh-Batterie kostet bei jeder Variante einheitlich 4.000 Euro Aufpreis, bringt den Fünfsitzer damit auf 42.390 Euro.
Zum Modelljahr 2027 hat Kia das Ausstattungspaket überarbeitet: Der Smart Key verriegelt das Fahrzeug selbstständig, wenn der Fahrer sich entfernt. Der Fahrersitz erhält eine verstellbare Armlehne, beim Fünfsitzer kommt LED-Beleuchtung im Gepäckraum dazu. Das Infotainment läuft auf Android Automotive OS und unterstützt Drittanbieter-Apps.
Einen deutschen Bundesbonus gibt es nicht. In Österreich besteht weiterhin ein e-Mobilitätsbonus von 5.000 Euro für gewerbliche Elektrofahrzeuge – für Taxi- und Shuttle-Betreiber damit ein relevanter Vorteil. In der Schweiz existiert kein Bundesbonus. Kia hat für Deutschland zudem ein Intax-Taxi-Umrüstungsprogramm angekündigt: 30 Fahrzeuge werden subventioniert, die Frist läuft bis zum 30. September 2026.
Der direkte Vergleichskandidat im DACH-Markt ist der VW ID.Buzz – beim Siebenssitzer kostet der deutlich mehr, bietet aber ein etabliertes Händlernetz und bekanntes Markenimage. Der PV5 Passenger punktet mit dem günstigeren Einstiegspreis und dem gewerblichen Nutzwert des Sechssitzers.