Dacia öffnet die Bestellbücher für den Sandero Stepway Hybrid 155 in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Der Vollhybrid – Systemleistung 114 kW / 155 PS – kostet in der Topausstattung Extreme hierzulande rund 19.300 Euro inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer. Damit schließt Dacia eine Lücke im eigenen Angebot: Erstmals gibt es für den Stepway-Crossover ein Automatikgetriebe ohne Aufpreis auf eine separate Getriebelinie.
Antrieb, Verbrauch und Laden
Der Hybrid kombiniert einen 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 80 kW / 109 PS, einen Elektromotor mit 36 kW / 49 PS sowie einen separaten Hochvolt-Starter-Generator. Die 1,4-kWh-Traktionsbatterie speist das System, das aus dem Renault-Baukasten stammt und bereits in mehreren Modellen der Muttermarke läuft. Das stufenlose Getriebe – vier Gänge für den Verbrenner, zwei für die Elektromotoren – arbeitet ohne klassische Kupplung. Den Strom lädt das System ausschließlich beim Fahren nach; ein externer Ladeanschluss entfällt.
Nach WLTP-Norm (europäischer Normverbrauchszyklus) gibt Dacia den Kraftstoffverbrauch mit 4,2 bis 4,4 l/100 km an; der CO₂-Ausstoß liegt bei 96 bis 100 g/km. Gegenüber dem bisherigen Eco-G 120 mit Flüssiggas (LPG), der im Benzinbetrieb 7,2 l/100 km benötigt, ist das ein erheblicher Sprung.
Ausstattung und Preise
Der Hybrid steht ausschließlich für den Stepway-Crossover bereit, nicht für den Standard-Sandero. Zwei Ausstattungslinien sind verfügbar:
Expression umfasst 16-Zoll-Leichtmetallräder, modulare Dachreling, LED-Scheinwerfer, Spurhalteassistent, Klimaanlage, Rückfahrsensoren sowie ein 10-Zoll-Infotainmentsystem mit kabellosem Android Auto und Apple CarPlay. Der Preis für die Expression-Variante ist offiziell noch nicht bestätigt; Schätzungen gehen von rund 17.500 bis 18.500 Euro aus.
Extreme ergänzt das Paket um Nebelscheinwerfer vorn, ein 7-Zoll-Digitalkombiinstrument, Klimaautomatik, Einparkhilfe vorn, elektrische Feststellbremse und schlüssellosen Zugang – für rund 19.300 Euro.
Marktposition und Förderung
Den direkten Vergleich im Dacia-Angebot muss der Hybrid mit dem TCe 110 Benziner (81 kW / 110 PS) und dem Eco-G 120 LPG (88 kW / 120 PS) bestehen. Gegenüber dem TCe 110 Expression – geschätzter Einstieg rund 15.800 Euro – liegt der Hybrid-Aufpreis bei etwa 3.500 Euro. Ob sich das rechnet, hängt stark vom Fahrprofil ab: Wer viel im Stadtverkehr fährt, profitiert von den elektrischen Anfahrphasen am meisten.
Staatliche Kaufprämien gibt es für dieses Modell nicht: Der Umweltbonus wurde in Deutschland am 17. Dezember 2023 eingestellt; er galt ohnehin nur für reine Elektrofahrzeuge. Die zehnjährige Kfz-Steuerbefreiung greift ebenfalls nur für zertifizierte Elektroautos, nicht für Vollhybride. In Österreich besteht kein e-Mobilitätsbonus für Hybride. In der Schweiz starten die Bestellungen laut Renault Media Schweiz im Juli 2026; Listenpreise für den Schweizer Markt hat Dacia noch nicht veröffentlicht.
Lieferzeiträume und Händler-Zuteilungen für Deutschland und Österreich stehen noch aus. Weitere Ausstattungsdetails und finale Preise sollen kurzfristig folgen, berichtet Auto Motor und Sport.