Der moderne Koenigsegg CC850 Targa mit abnehmbarem Dach ist eine Anspielung auf den CC8S, Koenigseggs erstes Serienauto, das 2002 debütierte. Und auch zum 50-jährigen Jubiläum des Firmengründers Christian von Koenigsegg wird die Neuheit präsentiert. Daher wird der CC850 in Mengen von 50 Stück herausgebracht.
Der CC850 erhielt einen 5,0-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern. Mit Benzin leistet dieses Triebwerk 1135 PS und mit E85-Kraftstoff (85% Bioethanol) 1385 PS. Das maximale Drehmoment beträgt 1385 Nm und steht bei 4800 U/min zur Verfügung. Übrigens wiegt der CC850 1385kg, das Leistungsgewicht liegt also bei 1 zu 1.
Eines der Merkmale des Koenigsegg CC850 ist ein Neungang-Automatikgetriebe (Light Speed Transmission, abgekürzt als LST) mit manuellem Modus. Das Auto hat sogar ein Kupplungspedal und einen klassischen Schalthebel, obwohl diese Bedienelemente nicht wirklich eine mechanische Verbindung zum Getriebe haben und nur ein Signal über das Kabel an eine separate Steuereinheit senden, die die ganze Arbeit erledigt.
Im Schaltmodus „manuell“ wechseln die Übersetzungen, sodass dem Fahrer nur noch sechs Gänge plus Rückwärtsgang zur Verfügung stehen. Die Entwickler haben so sehr an den mechanischen Modus gedacht, dass das Auto stehen bleibt, wenn Sie das Kupplungspedal scharf loslassen. Wenn diese "Mechanik"-Spiele langweilig werden, können Sie den Hebel ganz nach rechts und unten bewegen und so den normalen Automatikmodus aktivieren.
Koenigsegg hat die dynamischen Eigenschaften des CC850 noch nicht verraten. Es wird wahrscheinlich nicht so schnell sein wie der Koenigsegg Jesko mit einem ähnlichen, aber stärkeren Triebwerk. Aber gleichzeitig wird es den ursprünglichen CC8S auf gerader Linie schlagen, der in 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km / h beschleunigte.
Quelle: Koenigsegg