Als der Tonale im Februar auf den Markt kam, sagte Alfa Romeo, dass die Basisoption auf dem US-Markt ein 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader und 256 PS sein würde und die PHEV-Version eine Premium-Option wäre.
Aber Jean-Philippe Imparato, der Chef von Alfa Romeo, gesagt Automotive News Europe während der Medienfahrt, dass der Nicht-Hybrid-2,0-Liter keine Option mehr für die USA ist, weil Alfa Romeo hier besonders aggressiv bei der Reduzierung der Emissionen vorgehen muss.
Ein Sprecher von Alfa Romeo in den USA. ausgearbeitet zu Car and Driver: „Als Premium-Marke passt das PHEV besser zu dem, was unsere Kunden in diesem Segment wollen, da es ein gehobenes Erlebnis, mehr Leistung und mehr als 30 Meilen elektrische Reichweite bietet.“
Die unausgesprochene Botschaft hier ist, dass der Doppelgänger des Tonale, der Dodge Hornet, beide Antriebsstränge liefern wird, wenn er nächstes Jahr verfügbar wird. Dies verhindert, dass der Tonale eine weniger leistungsstarke Version des gleichen 2,0-Liter-Turbomotors hat, wie es für die Hornet geplant war - 256 PS im Vergleich zu 268 PS.