Auch wenn das Jahr 2022 noch nicht vorbei ist, scheint es das hochfahrende Fahrzeug von Jaguar eilig zu haben, in das Modelljahr 2024 einzutreten, wie in der heutigen Pressemitteilung angegeben. Die neuesten Updates umfassen Design, Technologie und Hardware, da das F-Pace P400e einen verbesserten Akku erhält.
Das aktualisierte P400e verfügt über einen größeren Lithium-Ionen-Akku, der aus neun statt acht Modulen besteht und die Energiespeicherkapazität auf 19,2 kWh erhöht. Die kombinierte Leistung des P400e-Antriebsstrangs von 404 PS und 640 Nm Drehmoment ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,3 Sekunden. Wie die anderen F-Pace-Versionen verfügt der P400e serienmäßig über Allradantrieb und ein Achtgang-Automatikgetriebe.
Für das 2024MY wurde die Aufstellung auf die Ausstattungsvarianten R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE, 400 SPORT und SVR vereinfacht, obwohl dies vom Markt abhängt. Der Nicht-R-Dynamic wurde eingestellt. Während einige der jüngsten Land Rover-Produkte auf den 4,4-Liter-V8 mit Biturbo von BMW umgestiegen sind, behält der F-Pace SVR seinen aufgeladenen 5,0-Liter-V8. Es wird zu Hause im Vereinigten Königreich gebaut, wo JLR auch die Vier- und Sechszylinder-Benzin- und Dieselmotoren montiert, von denen einige über Mild-Hybrid-Technologie verfügen.
Unabhängig von der Ausstattungsvariante erhalten alle F-Pace-SUVs 19-Zoll-Räder, ein digitales Kombiinstrument und das Infotainmentsystem Pivi Pro mit Alexa-Sprachsteuerung sowie drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto. Ab dem R-Dynamic SE setzt Jaguar serienmäßig auf glänzend schwarze Außenakzente. Sie finden sie auf den Seitenspiegelkappen, dem Kühlergrill (einschließlich Einfassung), den Fenstereinfassungen und den hinteren Emblemen.
Quelle: Jaguar